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新京报讯7月18日，特斯拉发布今年第二季度车辆安全报告。报告分为两部分，分别为Autopilot安全和车辆起火统计。
特斯拉在报告中表示，今年第二季度，启动自动驾驶系统Autopilot的司机每行驶327万英里会发生一起事故;没有启动Autopilot但使用了安全功能的司机，每行驶219万英里会发生一起事故;没有启动Autopilot和使用安全功能的司机，每行驶141万英里就会发生一起事故。
相比之下，美国高速公路安全管理局(NHTSA)的最新数据显示，在美国，车辆每行驶49.8万英里就有一起车祸发生。
至于车辆起火事故，特斯拉称其汽车发生火灾非常罕见，有时一个季度也不会出现一次，为了避免对这些数字的误读，并与行业数据进行比较，特斯拉将每年发布一份最新的汽车火灾数据。
在此次报告中，特斯拉表示2012至2018年期间，其汽车每行驶1.7亿英里有一起起火事故发生。相比之下，来自美国国家防火协会(NFPA)和美国交通部的数据显示，美国汽车每行驶1900万英里就会发生一次起火事故。
今年以来，特斯拉在全球各地发生多起自燃事故，在中国也有数起。4月21日晚上，上海一辆特斯拉Model S在地下车库自燃起火，并波及其他车辆;5月12日，一辆特斯拉Model S在香港新浦港广场停放了约半个小时后，电池突然开始冒烟并起火。
日前特斯拉全球副总裁陶琳在新京报记者采访时表示，自燃是偶发事件，没有证据证明是系统的问题。“就像有些人生病，作为医生只能知道这个病怎么治，但具体是什么因素导致生病?这个很难去完全确定。”陶琳表示，实际上特斯拉可以通过很多方法，例如技术手段的提升，来提升整车的安全性。
特斯拉中国区总经理王昊则表示，世界上没有100%完美的产品，公司会尽全力完善产品，“就像马斯克在推特上讲的，汽油车自燃的比例远远高于电动车。”
