哈尔滨撞船事故原因蹊跷:能见度高 船在航道内行驶

（原标题：哈尔滨撞船事故原因蹊跷:当晚能见度高,两船均在航道内行驶）

7月20日晚，黑龙江省哈尔滨市一艘载有98名乘客的观光游船，与一艘对向行驶的运沙船在松花江上相撞。

据上游新闻之前的报道显示，发生事故的分别是哈尔滨交通集团轮渡旅游公司的天河2号客船，以及龙推316绑有2艘千吨驳船。事故导致天河2号游船左前舷严重凹陷破损，9人受伤留院观察。

▲红圈位置就是撞船地方，位于松花江主航道上。摄影/上游新闻记者 张莹

7月21日，上游新闻记者在哈尔滨市海事部门执法人员的陪同下，来到事故发生水域附近。执法人员介绍，事故发生时，游船从道里区方向返回与运沙船相遇，两艘船只均在规定航道内行驶。当晚当地天气良好，能见度较高。

上游新闻记者现场看到，事发位置位于滨州铁路桥桥下，自南向北方向第三个桥洞东侧100米处，附近水域还有海事部门设立的红色浮标。

▲观光客船左前舷严重凹陷破损。

为何两艘船只会在宽阔江面上迎面相撞？执法人员解释，在江面上行驶的船只均需按照有关部门规定的航速、航道行驶，尽管江面很宽，但是可供船只行驶的航道宽度却有限。红色浮标类似与公路上的黄线，通过滨州铁路桥的船只均需从第三个桥洞下、红色浮标以内的航道通行。而航道宽度则由航道部门，依据气候、水深、水流、航行条件等因素进行规定。

此外，船只动辄几百吨上千吨，惯性很大，与小汽车相比，操作性较弱，不能及时刹住。

据当地媒体报道，事故发生后，涉事的运沙船并未停船而是继续驾驶离开现场。对此，该工作人员也予以了证实：“运沙船继续行驶至上游的松花江公路大桥被拦停，至于运沙船的行为是否属于肇事逃逸还未定性，事故原因也处于调查当中。”

▲7月21日下午，事发水域附近码头。摄影/上游新闻记者 张莹

目前，受损的观光游船已被拉到北方船厂维修定损，运沙船也已抛锚，停靠在松花江公路大桥上游。执法人员介绍，游船维修后，将经过相关部门船舶检验合格后，才能再次投入使用。

▲7月21日下午，事发水域附近码头，海事执法人员赴现场调查。摄影/上游新闻记者 张莹

上游新闻记者了解到，天河2号观光船票售价为2元，整个游览过程约20分钟。事发时，游船上载有98名乘客，部分为外地游客。伤者大多为擦伤、软组织挫伤，其中有两名儿童受到惊吓，被送往儿童医院就医后，经诊治已无大碍。

哈尔滨松花江上载98人客船与沙船相撞 致51人受伤
今天凌晨哈尔滨海事局发布通报称，2019年7月20日晚8时许，哈尔滨交通集团轮渡旅游公司天河2号客船夜游运营时，从道里防洪纪念塔返回途中，当船只行至滨州铁路桥100米处，与龙推316绑有2艘千吨驳船发生碰撞，船左舷船舱出现破损缺口，载有98名乘客。