5年规划建设300座加氢站以上，氢能巨头公布“小目标”

主持人问：美锦能源是新旧能源双轮驱动，在美锦能源的计划规划中，氢能的利润和焦化的利润各占一半的时间点大概会是什么时候？

美锦能源董事长姚锦龙：这个时间点不好去估，我们希望 2022 年氢能收入占总收入的 8-10%，随着这个时间推移估算的话，大概五年时间可以实现氢能收入的占比能达到 50%，这是我们的一个目标。

资料显示，美锦能源主要从事煤炭、焦化、天然气、氢燃料电池汽车为主的新能源汽车等商品的生产销售，拥有储量丰富的煤炭和煤层气资源，具备“煤-焦-气-化”一体化的完整产业链，是全国最大的独立商品焦和炼焦煤生产商之一。

炼焦过程中释放的焦炉煤气含有大量副产氢气，为提升产品附加值，出于产业转型需要，美锦能源在氢能产业链上下游广泛投资布局。秉承传统能源和新能源双轮驱动的发展理念，致力于成为综合能源供给商。

目前，美锦能源旗下有两大新能源商用车整车生产制造和销售公司，飞驰科技和青岛美锦，合计年生产能力10000台。2021年，飞驰科技、青岛美锦商用车产量合计601台，其中氢燃料电池车362台，纯电动车220台。已让其成为氢能巨头。

2021年，美锦能源实现营收212.88亿，同比增长65.71%；归母净利润25.67亿，同比增长269.16%。按照产品划分，焦化产品及副产品贡献了其中约210亿的营收，占比高达98.78%，可见其氢能业务收入占比极低。董事长姚锦龙认为五年时间氢能收入就能占到总营收的50%，可见其对氢能业务的成长充满信心。

而在加氢站方面，姚锦龙则表示：目前美锦已经投入运营的加氢站有 8 座，商业化运营的加氢站能够保持比较好的盈利水平。美锦计划在各地建设加氢站，打造油氢气电混合站。十四五期间，美锦能源加氢站的规划最少是在300座以上。

此前，国家能源局科技司副司长刘亚芳曾透露，中国已累计建成加氢站超过250座，约占全球数量的40%，加氢站数量位居世界第一。

这还是全国各地企业共同努力的成果，美锦能源如能凭借一己之力，完成在未来五年内建设300座加氢站的“小目标”，将极大推动我国氢能产业发展。

同时，姚锦龙还表示，加氢站的建设周期不长，除了复杂的审批环节，从建设到建成也就两三个月，建一个1000公斤级加氢站的投入只需1000万出头，比前两年低得多。