中国稀土，卡住了欧美日韩新能源汽车的脖子？

稀土在现代工业中非常重要，甚至被称为“工业味精”，原因就是它属于万金油般的存在，可以用于电子信息、石油化工、冶金、能源等等领域，用于提升材料等的品质或性能等。

目前中国是全球稀土出口大国，也是稀土储备大国，像美国、日本、韩、欧洲等国家，均是大量从中国进口稀土。

而随着新能源汽车时代的到来，我们发现，这次中国的稀土，又成为了香饽饽，说得不客气一点，甚至可以说中国的稀土，其实是卡住了欧美日韩新能源汽车的脖子。

目前的新能源汽车，主要以电动车为主，而电动车相比于传统的燃油车，最大的改变就是用电动＋电池取代了原来的燃油发动机。

而电动机的方案虽然有很多种，但是目前在电动车领域，永磁同步电机是最主流，也是应用最广的方案，而永磁电动机，需要永磁体，就是那种能够长期保持其磁性的磁体。

永磁体如何得来？有两种方法，一是天然的磁石（磁铁矿），二是人造磁钢（铁镍钴磁钢）等。

目前，永磁体主要通过人工来制作合金永磁材料，而造这种永磁体，需要大量的稀土，稀土永磁材料的生产已发展成一大产业。

而稀土主要控制在中国手中，所以我们看到国内的电动车，基本上都是采用永磁同步电机，而国外的很多电动车，采用的还是交流异步电机等。

原因就是国外没有足够的永磁体，且在稀土提炼等技术上也不如中国，导致永磁铁的供给跟不上市场的需求，在永磁同步电机上的发展，也不如中国厂商。

所以国外的很多新能源汽车，不得不采用另外的一些电动机方案，能效转化效率就低一些。

当然，目前国外的厂商们，也在努力的想办法，怎么在不使用永磁同步电机的情况下，提高能量转化效率，借此来摆脱对稀土的依赖，但至少目前还没有足够好的解决办法。

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