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12月16日消息，目前半导体市场整体进入了下行周期，这也使得很多芯片制造商纷纷开始削减2023年的资本支出。不过，近日汽车芯片大厂恩智浦（NXP）对外表示，2023年虽然仍有多不确定因素，使得消费类电子市场表现依旧欠佳。但是，相对来说，汽车电子及包含智慧家庭在内的工控与互联网市场将依就表现良好，这两部分也将会是恩智浦2023年发展的重点。 恩智浦半导体全球销售执行副总裁RonMartino表示，在汽车电子方面，因为该市场在2024年到2024年间有9%~14%的年复合成长率，该市场在恩智浦整体营收当中的占比也超过50%，因此恩智浦将会加强这方面的发展。而2022年，恩智浦也很高兴陆续跟多家中国台湾企业包括鸿海、英业达、台达电等在电动汽车、车载娱乐系统、以及新车架构系统的合作，未来以期待加强合作。 RonMartino指出，当前电动车在普遍被消费者接受，使得销售数量逐步成长的情况下，因为电动车所用的半导体比重也大幅增加，这对恩智浦这样的车用半导体厂商来说是好的消息。因此，2023年虽然大环境有许多不确定因素，但恩智浦仍认为车用电子相较于消费电子来说精会有更好的成长趋势，也将会跟合作伙伴努力达成目标。 另外，针对看好车用与工控互联网市场，RonMartino进一步指出，为满足市场的需求，恩智浦已经把相关资本资出从原来占总营收的5%，提升到10%的比例，用于投资前后段产能扩充上。不过，整体来看，虽然整体芯片供应紧缺的情况会较先前缓解。但是，在恩智浦车用或工控主力产品的微控制器(MCU)供应来说，预计仍会有部分吃紧的情况。 RonMartino最后针对恩智浦MCU产品仍会面临短缺问题解释道，因为恩智浦目前客户的需求依旧强劲，而且不论是模拟或数字的产品，在180nm、90nm、45nm、40nm等各节点制程产品都有需求的情况下，虽然提升资本支出来进行扩产动作已进行，但仍需要完全产能开出后才会解决相关问题，这也就造成部分产品供应仍然吃紧的情况。
看好2023年汽车及工控市场，恩智浦资本支出翻倍投入扩产
2022
12/16
10:39
摘要：12月16日消息，目前半导体市场整体进入了下行周期，这也使得很多芯片制造商纷纷开始削减2023年的资本支出。不过，近日汽车芯片大厂恩智浦（NXP）对外表示，2023年虽然仍有多不确定因素，使得消费类电子市场表现依旧欠佳。但是，相对来说，汽车电子及包含智慧家庭在内的工控与互联网市场将依就表现良好，这两部分也将会是恩智浦2023年发展的重点。
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12月16日消息，目前半导体市场整体进入了下行周期，这也使得很多芯片制造商纷纷开始削减2023年的资本支出。不过，近日汽车芯片大厂恩智浦（NXP）对外表示，2023年虽然仍有多不确定因素，使得消费类电子市场表现依旧欠佳。但是，相对来说，汽车电子及包含智慧家庭在内的工控与互联网市场将依就表现良好，这两部分也将会是恩智浦2023年发展的重点。 恩智浦半导体全球销售执行副总裁RonMartino表示，在汽车电子方面，因为该市场在2024年到2024年间有9%~14%的年复合成长率，该市场在恩智浦整体营收当中的占比也超过50%，因此恩智浦将会加强这方面的发展。而2022年，恩智浦也很高兴陆续跟多家中国台湾企业包括鸿海、英业达、台达电等在电动汽车、车载娱乐系统、以及新车架构系统的合作，未来以期待加强合作。 RonMartino指出，当前电动车在普遍被消费者接受，使得销售数量逐步成长的情况下，因为电动车所用的半导体比重也大幅增加，这对恩智浦这样的车用半导体厂商来说是好的消息。因此，2023年虽然大环境有许多不确定因素，但恩智浦仍认为车用电子相较于消费电子来说精会有更好的成长趋势，也将会跟合作伙伴努力达成目标。 另外，针对看好车用与工控互联网市场，RonMartino进一步指出，为满足市场的需求，恩智浦已经把相关资本资出从原来占总营收的5%，提升到10%的比例，用于投资前后段产能扩充上。不过，整体来看，虽然整体芯片供应紧缺的情况会较先前缓解。但是，在恩智浦车用或工控主力产品的微控制器(MCU)供应来说，预计仍会有部分吃紧的情况。 RonMartino最后针对恩智浦MCU产品仍会面临短缺问题解释道，因为恩智浦目前客户的需求依旧强劲，而且不论是模拟或数字的产品，在180nm、90nm、45nm、40nm等各节点制程产品都有需求的情况下，虽然提升资本支出来进行扩产动作已进行，但仍需要完全产能开出后才会解决相关问题，这也就造成部分产品供应仍然吃紧的情况。
12月16日消息，目前半导体市场整体进入了下行周期，这也使得很多芯片制造商纷纷开始削减2023年的资本支出。不过，近日汽车芯片大厂恩智浦（NXP）对外表示，2023年虽然仍有多不确定因素，使得消费类电子市场表现依旧欠佳。但是，相对来说，汽车电子及包含智慧家庭在内的工控与互联网市场将依就表现良好，这两部分也将会是恩智浦2023年发展的重点。 恩智浦半导体全球销售执行副总裁RonMartino表示，在汽车电子方面，因为该市场在2024年到2024年间有9%~14%的年复合成长率，该市场在恩智浦整体营收当中的占比也超过50%，因此恩智浦将会加强这方面的发展。而2022年，恩智浦也很高兴陆续跟多家中国台湾企业包括鸿海、英业达、台达电等在电动汽车、车载娱乐系统、以及新车架构系统的合作，未来以期待加强合作。 RonMartino指出，当前电动车在普遍被消费者接受，使得销售数量逐步成长的情况下，因为电动车所用的半导体比重也大幅增加，这对恩智浦这样的车用半导体厂商来说是好的消息。因此，2023年虽然大环境有许多不确定因素，但恩智浦仍认为车用电子相较于消费电子来说精会有更好的成长趋势，也将会跟合作伙伴努力达成目标。 另外，针对看好车用与工控互联网市场，RonMartino进一步指出，为满足市场的需求，恩智浦已经把相关资本资出从原来占总营收的5%，提升到10%的比例，用于投资前后段产能扩充上。不过，整体来看，虽然整体芯片供应紧缺的情况会较先前缓解。但是，在恩智浦车用或工控主力产品的微控制器(MCU)供应来说，预计仍会有部分吃紧的情况。 RonMartino最后针对恩智浦MCU产品仍会面临短缺问题解释道，因为恩智浦目前客户的需求依旧强劲，而且不论是模拟或数字的产品，在180nm、90nm、45nm、40nm等各节点制程产品都有需求的情况下，虽然提升资本支出来进行扩产动作已进行，但仍需要完全产能开出后才会解决相关问题，这也就造成部分产品供应仍然吃紧的情况。
