作为车市“小透明”的增程式汽车，为何越来越受车企追捧？

为什么说增程式电车是新能源分类里的“小透明”呢？从销量来看，仅占新能源销售总量不到5％。而且，增程式车型在国内发展较晚，第一款也是在2018年10月发布的理想智造ONE，其次，目前国内在售增程式车型比较有限，较为出名也就理想、问界等少数几款车型。

那么作为一直被诟病位“技术落后”的增程式汽车，销量反而越来越高了？

首先，自理想汽车凭借增程式动力车型，在新能源市场杀出一片天地后，该市场潜力也逐渐展现。据统计，增程式电车销量从2021年的10．5万辆左右，到2022年销量21．6万，同比增长105％。其中在大型SUV＆中大型SUV市场中，理想汽车凭借理想L9以及理想ONE车型拿下双冠。

或许是看到理想在高端市场领域的成功，近些年，包括问界M7、岚图FREE增程版等车型先后上市，都取得了一定成绩。另一方面，长安汽车更是力挺增程式电车，率先退出了深蓝SL03增程版，并表示在发展纯电动汽车的同时，也将大力发展增程式电动汽车。

而可以明确的是，今年除了原有的理想、问界、岚图外。包括但不限于长安深蓝、哪吒汽车还有零跑汽车等品牌，都将要继续加码增程式车型，也就说在未来增程式电车市场将不可忽视。

为什么选择增程式技术？

增程式确实是一个“老技术”，其历史可以追溯到上个世纪初，保时捷的创始人费迪南德为了改善纯电动汽车的续航问题，专门设计了一台内燃机来充电，而这就是最早增程式电车的雏形。

但是百年前的巧妙设计，放到现如今对于像理想、问界等新势力车企来说却是刚刚好，无需大量投入研发便可以快速实现和应用，节约成本是增程式电车最大特点。并且对于纯电车而言。增程式车市在享有纯电驾驶体验的同时，又没有续航里程焦虑的特点，更是成为了加分项，即使烧油充电，但是油耗方面也不逊色于插混车型。

总而言之，无论是“老技术”的增程式还是“新技术”的插电混动，本质上都是迈向纯电道路上的一个过渡，只要在满足消费者需求方面能够做的尽善尽美，同样都会受到市场的欢迎。那么屏幕前的各位对于增程式这项技术有什么看法？欢迎在评论区留言。

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