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责编丨崔力文
编辑丨别 致
一改往日沉默，小米汽车开始疯狂试探起市场的边界。
“严肃处理！”
就往日经验而言，汽车设计泄密，在业界可是不小的公关危机。
所以，关于春节期间，小米汽车设计文件泄密一事，小米集团公关总经理王化所表现出来的“怒不可遏”，并不难理解。
只不过嗅觉敏感，且经历过多重反转的吃瓜群众，却提出了另外的看法——不就是小米自己放出来的消息，探消费者口风的嘛。
假若真时真亦假，市场营销的有趣之处便在于，事件发展的无限可能性。
毫不夸张地说，作为“老营销犯”的小米，在汽车营销方面绝对没有问题。但同时必须意识到，汽车产品与消费产品之间存在天然的鸿沟，至少就价格而言，营销能力再强，也不可能令广大消费者“冲动消费”。
当初众目睽睽之下，“不再辟谣”那么的掷地有声，如今却是在“2024年量产”的大目标下，不攻自破。
就如同叠buff一般，谍照曝光、设计图泄密、雷军亲自冰雪测试等，终究一步步将大家的情绪调动到了最高点。
所以，小米汽车的下一步，会是雷军站出来，为小米汽车最终定调吗？
01
战略曝光，箭在弦上
意料之外，情理之中，2023年开年，小米汽车的信息曝光度，一路走高。与其说是无意泄露，笔者更愿意相信是有意为之。
当特斯拉的价格屠刀高高举起，首当其冲的除了蔚小理等造车新势力之外，小米、集度等还未成型的萌新，倍受冲击。
面对变幻莫测的市场，小米汽车如果持续保持曾经不温不火的节奏，不要说冲击高端化，可能连新能源汽车时代的一席之地，都尤为艰难。
回顾往昔，当“不再辟谣”的口径一出，业界一片哗然。到现在，公关总经理王化频繁站出来辟谣，试图重新掌握话语权的样子，着实令人不禁莞尔一笑。
确实，市场裹挟下，哪里容得了什么独善其身、低调做事？
按照如今已知信息，小米汽车必然会自己造车，毕竟整车工厂的真金白银，投了个结结实实。
但自游家的前车之鉴，令人们不得不对小米汽车提出质疑——造车资质问题，解决了吗？
年前的时候，网上曝光了一组小米汽车的谍照，并随之传闻，小米汽车的首款车型已经定版，酷似Taycan。但因为品牌审核问题，小米汽车正遭遇发展阻碍。
对此，小米公关部总经理王化，首次真正意义上就汽车行业的传言，进行了辟谣，并义正言辞地表示，该消息不实，不存在所谓品牌需要批准的说法。
这仿佛是一个讯号，就此之后，关于小米汽车的消息，突然变得多了起来。
凭借以往的营销传播经验，小米汽车2024年量产，2023年发力，无可厚非。所以进行可能性评估，小米汽车谍照陆续曝光，雷军亲自冰雪测试，甚至实车渲染图的流露，都有可能是小米营销的手段。
不难理解，“快鱼吃慢鱼”的时代，作为后来者，小米汽车想要后来者居上，不得不剑走偏锋。
但现在的问题是，身处如今的汽车市场，小米营销能够发挥几成作用？
毫无疑问，“战略”曝光很关键，但这只是“术”的层次，而非“道”。
面对消费者的既要、又要、还要，只有实打实的产品力，才是真正的长期主义。当然，这里提到的产品力，显然不能用钱一股脑地去堆。
换句话说，特斯拉的价格屠刀，已经高高举起，小米汽车如果还不自知，岂不是只剩下死路一条？
