大众或将在加拿大建新电池厂

报道援引文件称，从2023年1月起，加拿大安大略省的游说登记册上列出了五项与大众汽车有关记录，其中一项提到了该公司首席执行官Oliver Blume。

针对上述报道，大众汽车暂未做出回应。

WKW锂电注意到，去年10月，有汽车机构发布报告称，欧洲能源危机导致欧洲汽车行业面临巨大的能源成本压力，加之冬季来临前的能源使用限制或致使汽车工厂停产。

报告中指出，欧洲的汽车能源成本已从能源危机前的每辆50欧元上涨至687-773欧元。而整个汽车行业供应链中，需要使用大量能源，不仅是金属结构的压制和焊接，还包括电池生产等，同时物流和建筑服务的费用也有所增加，因此汽车供应商面临极大压力。

在此背景下，大众汽车发出警告称，如果能源价格不能得到控制降下来，并稳定在一个合理的区间，大众汽车极大可能会将生产转移到其他地方。同时，还有消息称，宝马也将停止在英国生产电动汽车，计划将电动车生产线迁到中国市场。

11月28日，大众汽车首席执行官Thomas Schafer在一篇linkedIn文章中表示：“除非我们成功迅速和可靠地降低德国和欧洲的能源价格，否则在德国和欧盟投资能源密集型生产或新的电芯工厂的计划，实际上将是不可行的。这些领域的价值创造将在其他地方进行。”

现在看来，大众汽车的的投资天平倾向的是北美。当然，这也跟美国的《通货膨胀削减法案》有着密不可分的联系。

根据大众集团的规划，到2030年在其电池公司PowerCo的领导下，在欧洲建设六家大型电池工厂，总规划产能为240GWh。目前大众已确定三座电池工厂的选址及合作伙伴，分别为德国萨尔茨吉特的电池工厂，将与国轩高科合作开发标准电芯，该工厂已于2022年7月8日正式动工建设；瑞典谢莱夫特奥的电池工厂，由Northvolt AB公司负责运营；西班牙瓦伦西亚的电池工厂，将与大众集团旗下西亚特品牌共同建设。

如若在加拿大安大略省建立电池厂的消息属实，大众欧洲电池工厂的投资计划或许将会如Schafer所言被暂时搁置，但是已经动工的德国萨尔茨吉特的电池工厂不知是否也会被停止投资。