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成本已成氧化铝行业核心竞争力 货物流向多元化是大势所趋

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放大字体  缩小字体    发布日期:2023-02-08  来源:Mysteel  浏览次数:915
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近期云南、四川、河南等地区电解铝企业陆续出现减产,氧化铝供应过剩压力不断增加,价格进入快速下跌通道。由于晋豫贵氧化铝企业生产成本高企,当地部分氧化铝企业实施减产检修,因此北方氧化铝价格有筑底企稳迹象。而电解铝减产主要集中在西南地区,并且四川电解铝企业复产进度缓慢。虽然重庆、贵州氧化铝企业有出现减产,但整体西南氧化铝产能利用率依旧较高,市场零星有低价成交曝出。

从区域供需平衡来看,一季度冬奥会以及取暖季导致北方氧化铝企业减产检修较多,南北方供需失衡从而出现南货北运的现象。二季度西南电解铝新投进度超预期,而北方氧化铝产能逐渐复产,供应压力缓解。三季度西南电解铝开始限电减产,氧化铝产能不断释放,供应过剩压力增加,价格大幅回落。进入四季度,由于各区域之间氧化铝生产成本差异明显,减产检修主要集中在晋豫贵地区。虽然电解铝减产主要集中在西南地区,但氧化铝产能利用率依旧维持高位。因此,北方氧化铝供过于求的格局有所改善,而南方供应过剩的压力不断增加。短期来看,南北方氧化铝供需错配的问题难以缓解,南货北运的现象会不断发生。

据调研统计,截止2022年11月初,中国氧化铝行业亏损率已达到56%。随着氧化铝价格的不断下跌,氧化铝行业已进入了“拼刺 刀”阶段,成本优势已成为行业第 一竞争力。由于近来矿石,烧碱以及煤炭等原料价格居高不下,氧化铝厂将降本增效的目光转移至运输端,货物留向多元化成为大势所趋,货物流向转移也将体现在对价格的影响上。例如:目前新疆有运煤出疆需求,汽运从山西发往新疆的运费从400元/吨降至280元/吨;部分电解铝企业有铁 路集装箱运输需求,因此在采购划中会配套一些集装箱发运的供货渠道,综合成本能节省约70元/吨;另一方面,海运也从传统的散货运输及装袋运输演变出海包,江海联运,集装箱运输,大小船,回头船等。同理,南货北运也是货物流向多元化的体现,在南北方供需错配的情况下,随着南北价差的扩大,部分集团型企业旗下高成本氧化铝厂实施弹性生产,同时通过南货北运的方式来维持氧化铝长单保供。这样既能有效控制集团生产经营成本,还能避免西南地区现货大量堆积,减轻库存压力。

 
 
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