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尼古拉汽车表示，HYLA致力于采购、生产、分销和分配氢气，为其零排放卡车和其他原始设备制造商的卡车提供燃料，目标是在尼古拉公司与合作伙伴共同运营的五个项目中每天获取多达300公吨的氢气。
按照尼古拉汽车的设想，他们将在美国建设多个氢气生产基地，HYLA则会按照燃料电池电动汽车客户的需求提供移动加氢解决方案，为客户快速提供燃料。
目前，HYLA第一台移动加氢机已完成调试和测试，并已投入市场运行。Nikola第一季度将投入更多的移动加氢站。移动加氢机计划包括其自己的移动加氢机以及许多第三方移动加氢机，这将为尼古拉汽车客户提供多种灵活的加氢选择。
资料显示，尼古拉汽车是特雷弗·米尔顿在2014年创立的氢燃料电池汽车公司，主要产品为氢燃料电池卡车，不少人认为其是氢能领域的特斯拉。
经过4轮融资后，手握1.4万辆氢燃料电池卡车订单，总价值超过100亿美金的尼古拉汽车，于2020年在纳斯达克上市，被称为“美国氢能源第一股”。数日后，尼古拉汽车股价最高超过95美元，市值逼近320亿美元，一度超过了美国第二大车企福特汽车。
不过，上市后的尼古拉汽车“多次跳票”，并未按照期限向客户交付氢燃料电池卡车，甚至被披露其氢燃料电池卡车展车只是一个空壳，车内不仅没有动力系统和传动系统，甚至车灯都是通过外接电源点亮。
随后，尼古拉汽车股价直线暴跌。2020年9月底，尼古拉汽车创始人米尔顿被迫辞职。2022年10月，尼古拉汽车米尔顿被判犯有欺诈罪。
截至美东时间1月30日，尼古拉汽车市值已跌至12.86亿美元，仅为巅峰期的4%左右。
不过，尽管创始人遇到了困难，也没有影响尼古拉汽车的运营。
2022年9月，在德国汉诺威国际交通运输博览会上，尼古拉汽车与合作伙伴依维柯，推出了首款量产新能源重卡Tre BEV纯电版本和燃料电池版本的Beta测试车。
据外媒报道，Tre BEV纯电版本已在近期实现交付，燃料电池版本则收到了德国综合能源解决方案提供商GP JOULE 的100辆订单，后续将由尼古拉汽车和依维柯集团在德国乌尔姆的合资企业生产。
当然，燃料电池版本是否会继续“跳票”还不得而知，但从本次尼古拉汽车发布的HYLA及其相关解决方案来看，算是给氢能产业发展指明了一条切实可行的道路。
