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浙江一盛 TN系列双轴双杠气缸TDA/TN16-10-S 自动带磁
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  • 发布时间:2019-11-09 21:36

产地:浙江 温州市 | 归属行业:气动元件

有效期至:长期有效

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品牌:一盛型号:TN20-16-S类型:活塞式气缸安装形式:固定式安装方式:基本型润滑方式:有给油气缸加工定制:是缸径:16mm行程:10mm活塞杆外径:10mm活塞杆螺纹:0.75最大耗气量qmax:40L/min平均耗气量q:40L/min环境温度:10℃汽缸数:--理论作用力:3.0N最大负荷:--N最大力矩:---N▪m外形尺寸:---mm重量:1.25kgTN10-20-S:TN10-30-STN10-40-S:TN10-80-STN10-50-S:TN10-90-STN10-60-S:TN10--100STN10-70-S:TN10-120-Sarea class="lazyLoad">TN系列双轴气缸说明:

1)缸筒
缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在摆动气缸缸筒内做平稳的往复滑动,缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒,内表面还应镀硬铬,以减小摩擦阻力和磨损,并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外,还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的摆动气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸,缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。
SMC CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封,活塞与活塞杆用压铆链接,不用螺母。 
2)端盖
端盖上设有进排气通口,油的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,以提高气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长摆动气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁,现在为减轻重量并防锈,常使用铝合金压铸,微型缸有使用黄铜材料的。 
3)活塞
活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性,减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短,易引起摆动气缸早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁,小型缸的活塞有黄铜制成的。 
4)活塞杆
活塞杆是摆动气缸中最重要的受力零件。通常使用高碳钢,表面经镀硬铬处理,或使用不锈钢,以防腐蚀,并提高密封圈的耐磨性。 
        双轴气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成.









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