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ntenteditable="false" id="netease1559117176268415" style="box-sizing: border-box; border-width: 0px; border-style: initial; border-; vertical-align: middle; max-width: 100%;" />希拉里台阶发生拥堵。范波供图
近日，关于珠峰拥堵的照片和新闻成为热点。虽然每年登珠峰窗口期都会有攀登者遭遇意外，但今年窗口期的死亡人数有所上升。世界第一高峰为何出现拥堵现象，拥堵与伤亡有没有必然联系，爱好者们想挑战珠峰要做好哪些准备？对此，新京报记者专访了2019十四座珠峰（南坡）登山队队员范波，听听这位刚刚在这次拥堵期间完成登顶珠峰的爱好者是怎么说的。
登顶，目测拥堵一两百人
“拥堵那天是5月22日，也是我登顶的那天。”范波回忆道，“在希拉里台阶，冲顶时我堵了2个多小时，登顶后下撤时又堵了2个多小时。”对于这段路程正常需要花费的时间，他表示：“正常时长因人而异，因为从C4营地出发的时间不同，不同人的体能情况也有区别。”
范波介绍，珠峰南坡其实只有22日发生了大面积拥堵，“在昆布冰川、洛子壁、希拉里台阶等处都有拥堵发生，但因为希拉里台阶更接近顶峰、更加险峻，拥堵也更加严重，所以大家都把视线集中在了这里。希拉里台阶的路只能一个人通行，登顶后下撤和冲顶上行的人会在这里汇聚。”关于希拉里台阶的拥堵情况，范波称目测在一两百人左右。
提起珠峰伤亡事件，范波表示22日当天就有两人发生意外，但因为登顶时间不同，他并没有亲历，所有的人员伤亡都是在他回去后才知道。“一位是美国人唐纳德·卡什，另一位是印度的女士。我了解到的情况是，前者是过劳导致，在登顶后下撤时倒在希拉里台阶。后者是下撤后在四号营地生病去世，具体病因不详，但我猜测是高山病，比如肺水肿或者脑水肿。”
ntenteditable="false" id="netease1559117176268923" style="box-sizing: border-box; border-width: 0px; border-style: initial; border-; vertical-align: middle; max-width: 100%;" />红色区域为珠峰发生拥堵的路段。范波供图
拥堵，队友称快要冻死了
亲历这次拥堵的范波表示，在严寒加大风天气下，拥堵会给登山者的身体带来冻伤或者诱发高山病的可能。他回忆道，拥堵的时候身体感觉非常寒冷，用我队友的话说：“感觉快冻死了。”
范波此行团队共11人，庆幸的是，他们都没有因为这次拥堵遭遇意外或身体受到损伤。“有的队友21日晚上出发得较早、体能好，幸运地避过了这次拥堵，但我们大多数队友都遭遇了这次拥堵，不过所有人都没有因为这次拥堵使身体受到损害。”
范波坦言，攀登海拔8000多米的雪山肯定具有一定的危险性和不可预知性，拥堵和伤亡并不是单一因素作用的结果。他表示，领队和队长需要对每一位队员体能状况了解得十分清楚，拥堵其实本身也在他们的预料之中。“我们队在出发前就已经预料到会有拥堵情况出现，所以已经给大家做了充分的说明，并且对队员从四号营地出发冲顶的时间做了一定的调配。”
最终，除队长穆萨成功无氧无协作登顶珠峰外，队员10人中1人在C3营地因身体原因退出，1人在冲顶过程中因身体原因退出，1人在21日提前冲顶下撤，包括范波在内的其余7人于22日顺利冲顶下撤。
ntenteditable="false" id="netease1559117176268874" style="box-sizing: border-box; border-width: 0px; border-style: initial; border-; vertical-align: middle; max-width: 100%;" />范波（右）最终成功登顶珠峰。范波供图
析因，非单一因素的结果
谈及此次珠峰拥堵事件，范波分析了几点原因：一是受旋风法尼影响，喜马拉雅山脉的气候今年比较反常，冲顶窗口期不如往年更适宜；二是部分登山者不顾自身实际情况和协作指挥，在不具备冲顶条件时强行冲顶。而伤亡，大都因为滑坠和高山病。
更重要的是，今年冲顶珠峰的第一个窗口期为5月16日左右，但当时修路队尚未修好通往顶峰的道路，加上窗口期较短，在这个时间段冲顶的队伍很少，所以更多的登山队选择了22日左右这个窗口期冲顶。
此外，他坦言，今年尼泊尔颁发的珠峰登山许可证的确创了新纪录。
