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出品 | 网易航空（公号ID：wyair163）
作者 | Henry Lin
在财务状况恶化接近一年后，香港民航管理部门对香港航空给出最严重警告。
12月2日，香港运输及房屋局、空运牌照局及民航处发出声明，要求香港航空改善其财务状况，否则将撤销或暂时撤销香港航空牌照。相关决定将在12月7日前作出。
香港航空随后表示，正与股东沟通以满足相关要求，目前港航仍在正常运营，港航将继续致力于安全地将乘客送往目的地。
如果香港航空在决定日前财务情况未有改善，香港航空或就此停运倒闭。
上一家倒闭的香港地区本土航企为绿洲航空，其在2008年歇业。
资料图：香港航空客机 图片来源：空客
从今年年初起，香港航空财务状况一直不明朗，当时港航就推出补偿计划，促使飞行员自愿离职，以减少过剩飞行员带来的成本压力。
而随着近几个月香港局势不稳，香港航空财务恶化速度进一步加快。
目前香港航空机队中近1/4飞机已经停飞，而在监管机构要求下，为了缩减成本，这两周香港航空还接连宣布取消长途航线，停止使用机上娱乐设施等措施。
在上周四（11月28日），香港航空承认，其没有足够资金在11月按时支付1600名员工（占港航员工总数45%）的薪水，并将剩余人员薪酬日推迟至12月6日。
由于薪酬被视为航企资金流最为重要的指标之一，分析人士都认为香港航空资金已经接近枯竭。
11月29日香港监管机构就召集香港航空高层，就港航的财务状况进行紧急评估，并在今日公布了本次的改善要求。
根据空运牌照局的声明，“香港航空必须于限期或之前确保能够注入牌照局订定的资金（或提供令牌照局满意的其他方案），以及提升并保持其现金及视同库存现金至牌照局订定的合理水平”。
另外三家监管机构在声明中，均对香港航空长期无法改善财务水平表达了不满。
香港航空客机 图片来源：香港航空
目前，境外分析师对香港航空是否能筹措到足够资金表示怀疑。
从年初香港航空资金风波开始，港航一直在金融市场上寻求出售及获得股东更多注资（传闻为20亿港币）的可能，但一直未能如愿。
因此，外媒分析师直言：“香港航空已经用尽他们所有可能的手段”。
当然，外界也不排除香港航空股东海航集团注资的可能。
通过复杂的股权结构，海航集团保持着香港航空最大控制权。虽然目前海航集团自身陷入困境，但为了保住港航牌照，海航或被迫做出选择。
资料图：海航集团 图片来源：路透社
香港航空最近资金恶化的最大原因是由于香港本地特殊情况带来的收入骤降。
过去10月、11月、12月都被视为香港民航销售旺季。但在今年，除了面对预订量下降外，香港航空还面临着各类退票问题。
相比同在香港地区的国泰航空，香港航空一直在主打年轻的品牌形象来形成差异化竞争，且机票价格也更为便宜，但其在香港本地市场认可度仍然有待加强。
另外，香港航空网络也没有对手国泰航空完善，因此其也很难大规模依靠转机客流来弥补局势问题带来的客流损失。
在国泰同样为了保持客座率大幅降价的情况下，港航竞争压力进一步加大。
而且香港航空本身抗风险能力更弱，收入降低自然也会使得本就岌岌可危的资金流接近枯竭。
香港航空A330客机 图片来源：新华社
其实，即便香港航空能在12月7日前筹措足够资金，其经营状况能否改善也仍是未知数。
在这个特殊时期，香港航空必须要找到更多客流增加收入及减少更多支出来维持其财务状况。
其实香港航空自救不可谓不努力，但不论是继续停飞飞机、进行大幅度裁员，还是通过折扣吸引转机或更多本地乘客，都需要一定的调整时间。
客观来讲，留给香港航空的时间，已经不多了。
