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新京报快讯 昨晚（12月7日），一微信公号透露，12月6日凌晨，中国铁路北京局集团有限公司（以下简称“北京铁路局”）天津电务段两名正在上线施工的职工被0G383次高铁列车撞轧身亡。新京报记者从北京铁路局相关知情人士处证实了此事。据悉，该次列车在事发时并未载客。
上述知情人士透露，各单位已开会通报了相关情况。“确实很可惜，有两名工人在这次事故中被撞身亡。”他表示，通报的大概内容是因为相关作业负责人没有严格遵守操作流程和安全制度导致了事故的发生。“上级的作业命令都是用系统层层传递的，但该车间内的一名干部用微信群发送推迟上线作业时间命令后，没有确认作业班组回复命令，导致了命令漏传。”
目前，相关责任人已被免职，事故还在深入调查。
新京报记者了解到，G383列车是由北京南开往吉林，早上7时35分发车，下午14时55分到站。按照铁路运行惯例，高铁凌晨0点到6点是不载客运营的，车次前加“0”则表明，该次列车在事发时并未载客。
新京报记者注意到，根据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》第十二条规定，造成3人以下死亡事故为一般事故。据了解，关于这起事故的调查还在继续，后期依据调查结果继续进行追责。目前，北京铁路局尚未通过官方途径向社会公布此次事故。根据《条例》第三十一条的规定，“事故的处理情况，除依法应当保密的外，应当由组织事故调查组的机关或者铁路管理机构向社会公布。”
各地整治高铁隐患 铁路集团董事长:再抓不好是失职
当前，各地正开展高铁沿线外部环境隐患集中整治，国铁集团董事长、党组书记陆东福在一次座谈会上指出，“党中央、习总书记对高铁安全，特别是环境治理的高度重视。大家务必要下定决心、下大力气，坚决整治到位。如果这个时机再放弃了，我们是对党中央、对领导核心的不忠诚，讲忠诚就是要认认真真落实，再抓不好就是对高铁安全的失职和懈怠。”
