世界最大飞行器"飞天屁股"来了 有钱能改空中别墅_网易航空

（原标题：世界最大飞行器“飞天屁股”量产版来了，有钱还能改成空中别墅）

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大家还记得那个“飞天屁股”吗？作为曾经世界上最大的飞行器，其量产版信息在这两天终于发布了，除了优化原型机外形外，量产版还将比原型机更长。

之所以被叫做飞天屁股，就是因为它独特的外形

“飞天屁股”其实是一个新款飞艇，其真正名称为“Airlander10”，一般中文将其翻译为“天空登陆者”。这款飞艇本来是针对美军长寿命多智能飞行器（LEMV）项目研发的一款机型，2012年首飞。

但2013年，美军决定取消这一项目，随后这一飞艇被英国HAV公司购回，并被尝试改为民用。

“飞天屁股”其实叫“天空登陆者”

在被回购改装后，“天空登陆者”进行多次测试飞行。在2016年和2017年，“天空登陆者”曾两度撞地受损。不过好在损伤情况并不严重，都被修复。

2019年1月，HAV公司宣布已经收集了足够的数据来对“飞天屁股”进行测试和认证，原型机将被淘汰。

目前，HAV公司正努力加速“天空登陆者”的商业化进程，并且已经签署了10架以上的意向书，计划在2024年实现生产。

“飞天屁股”渲染图

根据制造商的说法，量产版“飞天屁股”外形更为时尚，且更符合空气动力学要求，从而提高燃油效率。

从长度来说，“飞天屁股”原型机有302英尺（约92.05米）长，而量产型则增加至320英尺（约97.54米长）。

同时，由于部分原本悬挂在原型机体下方的组件（比如燃料模块）被上移至机体内部，“飞天屁股”机舱空间也得以增加——现在长度可达到46米，宽度则可达到6米。

这也使得“飞天屁股”扣除驾驶舱空间后，仍有195平方米可用的机舱空间。

日出时停靠在地面的飞天屁股 图片作者：Philbobagshot

作为飞机普及前的空中霸主，现代飞艇的应用范围很广，在军事上可用于侦查、空中中继站，在民用上则能用于救灾、货物运输甚至旅客服务。

而且，不同于飞机，飞艇相对来说对起降区域的要求更小，甚至找片空地就能停靠。

“天空登陆者”自然也能满足上述需求，制造商更是认为其是新时代飞艇的代表，除了燃油消耗低外，他们还在推进电动运行版本，以响应现在减少碳排的大趋势。

飞行中的飞艇

“天空登陆者”有效荷载可达10吨，在载人情况下，可在空中连续飞行五日，而在无人情况下，则可连续飞行20天，其飞行速度可达150公里/时。

在项目初期，制造商更多的仍是考虑将“天空登陆者”改造为豪华的载人休息飞艇，这也会让人回忆起二战前的飞艇黄金年代。

在二战前，乘坐飞艇跨越大西洋曾是顶级富豪们的选择，飞艇上会有餐厅、会客室、休闲观察区、客房等众多区域划分，堪称空中“跨洋邮轮”。

“兴登堡”号飞艇上的餐厅，该飞艇在1937年烧毁 图片作者：O. v. Stetten

考虑到195平方米的可利用机舱空间，制造商的确能做很多尝试。此前，HAV就曾放出过一批“飞天屁股”的客舱渲染概念图，犹如一个空中飞行别墅。

客舱中大量采用了落地玻璃，乘客可以直接看到空中及地面景象。客厅、厨房、卧室自然也是一个不少。

“飞天屁股”客舱概念设计

不过买这个飞行器真的没有缺点吗？

首先是贵，“飞天屁股”成本就已经在5000万美元左右，商业出售时，价格肯定更高。

另外，想养如此大一个飞行器，最好还是要有一个机库，方便不飞行时维修、保养。

停放在机库中的飞天屁股

之前HAV公司利用的是英国一战时用于制造飞艇的废弃机库，这些机库占地规模之大，可不是一般富豪或公司能承受购买的。