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10月24日，网通社从官方获悉，集度宣布汽车机器人robo-01首台验证样车(verification prototype)已于近日完成试制，并于吉利汽车研究院试制中心正式下线。同时，集度高阶智能驾驶研发已于10月初开启上海地区的城市域及高速域测试，进入多城场景泛化阶段。
从下线的“零号机”样貌可以看到集度robo-01验证样车造型与概念车十分神似，保留概念车流畅的线条和肌肉曲面。为确保汽车机器人精致美感和品控，量产车身侧围曲线冲压深度可做到近300mm、侧面四门间隙公差及上下均匀度公差被控制±0.5mm和0.5mm左右。
目前，集度首款汽车机器人量产车首发版robo-01探月限定版由集度与中国探月工程联手打造，首批1,000个首席体验官席位全部锁定且预约候补名单已开启。集度robo-01探月限定版将于10月27日发布，预计2023年交付。此外，第二款量产车型外观设计将会在11月举办的2022广州车展期间亮相。
集度验证样车是按照量产车标准化生产制造流程打造，用于验证整车相关工艺及所搭载的软件系统稳定性。在10月17日下线仪式上，首台验证样车在下线2小时内就完成软件灌装和基础功能软件调试，成功实现语音唤醒等功能。以往此流程需要两到三周，这充分印证集度汽车机器人的可靠与高效。
基于集度simucar开发流程及apollo高阶自动驾驶原子化赋能，集度已在jet架构上前置开发高阶智能驾驶功能。集度目前开启城市泛化智驾软件版本是中间状态测试版，现已跑通无保护左转、红绿灯识别、障碍物避让、自由上下匝道等功能。未来，正式版高阶智能驾驶软件将逐步覆盖全国更多城市。
集度汽车ceo夏一平表示：“通过simucar软硬件解耦开发，汽车机器人robo-01‘躯体’和‘大脑’可以做到双线并行。进入新研发阶段后，robo-01会进行基于验证样车‘软硬件同车同环境融合测试’，为接下来‘三高’试验、批量整车工程测试等验证工作做好准备。现在进行高阶智能驾驶路测版本仅相当于量产交付版本能力的50%左右，还会进一步提升视觉能力。尽管技术并不能百分之百避免事故，但是集度相信高阶智能驾驶能最大程度减少事故发生率，让汽车机器人更加安全可靠。”
