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首页 > 产品库 > 行业专用设备 > 市政环卫园林机械 > 程力专用汽车股份有限公司 > 遂宁市16方垃圾压缩车
程力专用汽车股份有限公司
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遂宁市16方垃圾压缩车
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  • ￥: 136000.00元/
  • 起订量：5
  • 可售数量: 10000
  • 支持批量采购
  • 发布时间：2019-03-29 22:36
程力专用汽车股份有限公司 进入店铺

产地：湖北 随州市 | 归属行业：市政环卫园林机械

有效期至：长期有效

联系人: 刘彩霞

手机：13377813580

联系地址：湖北随州随州市曾都区湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园

商铺网址: http://clzq000.okhy.cn/

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程力专用汽车股份有限公司

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  • 供货总量：10000
  • 发货期限：自买家付款之日起 天内发货
  • 所在地：湖北 随州市

品牌：程力威型号：CLW5080ZYST5类型：压缩式垃圾车乘员/座位数：2车型：中型垃圾车尾轴类型：单桥垃圾车头部形状：平头垃圾车外观颜色：多种供选底盘型号：BJ5163XXY-XP发动机型号：ISD210 50罐体容积：10m3排量：6700额定装载质量：4965Kg燃油种类：柴油百公里耗油量：6L额定功率：155KW缸径×冲程：4x压缩填料口尺寸：1.6mm填料口高度：0.6mm投入口宽度：1.2mm最高车速：90Km/h外形尺寸：500/4500/2770mm重量：16000kg

储存仓与压缩仓结合一体，结构设计紧凑合理，升降系统采用液压控制、性能稳定、耐用性高。

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压缩油缸水平安放，即水平压缩

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normalTable style="BORDER-COLLAPSE: collapse; WIDTH: 500pt; mso-table-layout-alt: fixed; mso-padding-alt: 0.0000pt 5.4000pt 0.0000pt 5.4000pt">

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt"> 产品号

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt"> ZM4DF5FS03N

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt"> 批次

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt"> 295

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt"> 产品ID

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt"> S2211460

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt"> 发布日期

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt"> 20170502

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt"> 生产地址

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt"> 随州市曾都区

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt"> 目录序号

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt"> (十七)74

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt"> 总质量(kg)

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt"> 8250

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt"> 整备质量(kg)

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt"> 6320

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt"> 额定质量(kg)

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt"> 1800,1735

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt"> 底盘型号

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt"> EQ1082GLJ2

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt"> 额定载客(含驾驶员)

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt"> 

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt"> 驾驶室准乘人数

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt"> 2,3

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt"> 接近角/离去角(°)

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt"> 24/11

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt"> 前悬/后悬

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt"> 1250/2400,1250/2150,1180/2400,1180/2150,1070/2400,1070/2150

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt"> 外形尺寸(mm)

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt"> 7450，

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt">7380，

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt">7270，

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt">7200，

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt">7130，

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt">7020x2250X2750

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt"> 货厢尺寸(mm)

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt"> XX

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt"> 挂车总质量(kg)

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt"> 

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt"> 轴荷

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt"> 3000/5250

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt"> 轴数

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt"> 2

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt"> 最高车速

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt"> 90

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt"> 车辆识别代码

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt"> 

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt"> 轮胎规格

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt"> 7.50-16LT 14PR，

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt">7.50R16LT 14PR，

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt">8.25-16LT 12PR，

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt">8.25R16LT 12PR

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt"> 轮胎数

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt"> 6

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt"> 前轮距

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt"> 1506,1590,1750,1770

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt"> 后轮距

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt">1530,1586,1650

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt"> 轴距

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt"> 3300，

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt">3800，

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt">3950，

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt">4500

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt"> 弹簧片数

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt"> 8/9+5,8/10+7,9/10+8

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt"> 排放标准

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt"> GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt"> 燃料种类

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt"> 柴油

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt"> 发动机型号

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt"> 发动机生产企业

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt"> 发动机排量

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt"> 发动机功率

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt"> CY4BK151

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt">CY4SK251

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt">YC4FA130-50

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt"> 东风朝阳朝柴动力有限公司

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt">东风朝阳朝柴动力有限公司

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt">广西玉柴机器股份有限公司

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt"> 3856

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt">3856

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt">2982

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt"> 105

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt">115

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt">95

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt"> 其它

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt"> 1、随底盘选装驾驶室。2、后部翻转样式选装垃圾斗装置，

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt">并选装无后翻转机构。当前悬为1250mm时，

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt">选装无后翻转机构时该车总长为7200mm，

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt">对应后悬为2150mm。选装垃圾斗机构时该车总长为7450mm，

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt">对应后悬为2400mm。当前悬为1180mm时，

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt">选装无后翻转机构时该车总长为7130mm，

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt">对应后悬为2150mm。选装垃圾斗机构时该车总长为7380mm，

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt">对应后悬为2400mm。当前悬为1070mm时，

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt">选装无后翻转机构时该车总长为7020mm，

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt">对应后悬为2150mm。选装垃圾斗机构时该车总长为7270mm，

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt">对应后悬为2400mm。3、防护材料:Q235碳钢，

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt">连接方式:左右侧面防护采用焊接连接，

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt">后部防护由专用装置代替豁免。4、车辆颜色、文字喷涂及局部细节可变化。5、发动机与油耗值对关系为(L/km):CY4SK251/17.8，

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt">YC4FA130-50/17.8，

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt">CY4BK151/17.8。6、ABS型号为3631010-C2000，

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0pt">生产厂家为东科克诺尔商用车制动系统(十堰)有限公司。

压缩式垃圾车吨位组成：由底盘、密封式垃圾厢、液压系统、作系统组成。整车为全密封型，自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢。

摆臂压缩式垃圾车吨位组成：由底盘、液压举升总成、垃圾斗组成，通过左右两臂装运全国统一摆臂式垃圾斗，可一车多斗，带自卸功能，达到安全稳定，性能可靠。

挂桶压缩式垃圾车吨位组成：由底盘、厢体总成、自动提升装料装置、液压系统、作系统等组成。

密封压缩式垃圾车吨位组成：由汽车底盘、箱体、开门机构、举升机构、电液控制系统等组成。

对接式压缩式垃圾车吨位组成：由底盘、液压控制系统、垃圾厢、作系统组成。

压缩垃圾车的六大优势：
一：简化垃圾收集方式。垃圾搜集方式的简便改变了城市满街摆放垃圾筒的脏乱现状，杜绝二次污染。
二：压缩比高、装载量大。垃圾装载量相当于同吨级非压缩垃圾车的三倍，处理垃圾，事半功倍。
三：全程自动化作业。采用进口电脑控制系统，全部填装排卸作业只需司机一人操作，不仅减轻环卫工人的劳动强度，而且大大改善了工作环境。
四：性价比高。专用设备工作时，电脑控制系统自动控制油门。
五：安全保障。作业系统具有电脑控制和手动操纵双重功能，双保险大大地保障和提高车辆的使用率。
六：翻转机构：可选装配置带垃圾桶或垃圾斗的翻转上料机构。

东风小多利卡5方压缩式垃圾车：

       配置：东风小多利卡原装底盘，轴距3.3米，1.73米宽驾驶室，朝柴117马力（可选玉柴115马力），7.00R16钢丝胎带备胎一条，万里扬5档变速箱，2吨前桥，3.5吨后桥，骆驼24伏电瓶，带离合助力，方向助力，ABS。上装配置：新款箱体，碳钢材料，国标边三底四，有效容积5立方，箱体内部做防腐防锈处理，全推式推板，车尾部带厚橡胶密封条带污水收集槽，防污水滴漏，尾部带液压翻转上料机构，可选装挂桶翻转架或垃圾斗翻转装置，电动手动双操控系统，驾驶室与车尾部双操控器，PLC一键控制，箱体可按要求喷绘图案和字样。

东风天锦12方压缩式垃圾车：

      底盘配置： 原装东风高端底盘，天锦带卧铺驾驶室，电控喷头，高压共轨。康明斯6缸180马力，东风6档变速箱，4.5吨前桥，9吨后桥，带方向助力，离合助力，冷暖空调，ABS。上装配置： 新款碳钢箱体。国标材料边三底四，容积5-6方，箱体内部做防腐防锈处理，全推式推板，尾部带液压挂桶翻转上料机构，可选装三角斗或大落地斗或摆臂斗上料装置，电控手动双操控器，尾部带密封条，带污水箱，箱体可按要求喷绘图案和字样。

压缩式垃圾车的工作原理和优点：

（1）采用双向压缩液压技术，压缩比可达1:3以上，压缩后生活垃圾密度从0.36变为0.95以上。
（2）压缩垃圾车的主要由填装器、垃圾箱、推铲组成，推铲采用高强度锰钢一次制作而成，结构牢固，重量轻，刚度大，强度好。箱体尾部带2个污水收集槽，垃圾箱尾部采用优质进口加厚橡胶密封条，垃圾运输途中密封性好，杜绝二次污染。
（3）新款无筋条箱体，平面圆弧美观大方。为防止填装器油缸管突然爆裂而产生填装器掉落，提高使用安全性，液压系统的举升油缸加装有保证安全的双向液压锁，选用可编程序集成控制器，控制电路在可编程控制器内生成，并采用逻辑回路保证各操作指令按顺序执行，外部只有线路链接，降低了故障发生率。
（4）紧急制动按钮可使垃圾压填作业装置在任何状态任何位置停止，保障作业人员和设备的安全。垃圾压缩循环(连续循环）采用可编程控制器编程，PLC一键式操作控制，当垃圾压缩循环作业时，刮板张开，下行至滑板下行程感应器位置自动刮合，刮板刮合完成后滑板上行至上行程感应器位置，系统停止。垃圾压缩循环系统设有急停开关，压缩过程中可及时停止运行。垃圾压缩时程序控制器自动匹配底盘发动起油门，压缩停止后油门自动降至怠速，有效节省油耗及提高垃圾压缩效率。
（5）推铲采用优质尼龙滑块设计，有效杜绝了推铲推卸垃圾时因推铲收录不均造成的推铲跑偏而导致推铲及箱体损坏。推铲油缸采用平置布局，保证了推铲油缸推力，保证其运行平稳。
（6）推铲油路设计有保压阀，提高了垃圾压实密度。整车具有自动化和手动操作两套操控系统，控制盒分别安装在驾驶室内和车尾部，驾驶室内操控器可控制推挤卸料，车尾的控制器则控制上料装置和压填机构，使用操作十分方便，合理。
（7）配备有不小于200L容积的污水箱，用于垃圾压缩过程中污水收集，防止污水滴漏而造成的二次污染。
（8）驾驶室设有清理开关，当车辆行驶至垃圾场进行垃圾倾倒卸料时，操作垃圾清理开关，填充器刮板运行将垃圾推出

【客户常见问题】

（一）.我们是外地的，到你们湖北太远。能不能送车？

答：我公司购车流程规定客户可以在网上订购，签订购车合同。预付定金。在规定时间内送车到客户地点，客户验车合格付全款。

    （二）．你们公司在我们这里有没有销售点？我们想看看车怎么办？

答：专用车不同于小轿车之类的在全国各地设立销售公司4S店，这是由专用车的特殊性决定的。

我公司利用现在发达的商务网络，客户只要来电来函下订单，按照程力公司公布的购车流程进行购车，本公司就会在合同规定的时间范围内将车辆及车辆完整手续交到客户手上。我们将根据用户的实际需求，为每位用户打造高品质、个性化的专用车，欢迎您来湖北程力专用汽车有限公司实地考察生产实力及产品工艺，我们会为您提供较好的服务！

    （三）．我们把定金打给你们有没有保障?会不会上当？

答：尊敬的客户您好，我们公司在工商部门可以查到的，公司注册名为程力专用汽车股份有限公司。客户打定金是打在公司的账号不是私人帐号，敬请放心，湖北程力提醒您打定金一定要打到公司账号，以免上当受骗。我们更希望看到的是您买到我们公司的车感到满意后可以介绍更多的客户在我们公司买车，这样公司的发展才能步步高升，所以您可以放心购买。

压缩式垃圾车的基本知识：
     压缩式垃圾车是具有将垃圾自行装入、压缩和自卸功能的专用垃圾车。

    随着城市人口的增加，人民生活水平的不断提高，我国城市生活垃圾的产量也在与日俱增。而且随着我国经济的发展，城市化程度的不断提高，城市生活垃圾的收集困难、运输成本问题也日益凸显，传统的城市垃圾收集运输方式已经远远不能适应社会发展的需要，于是压缩式垃圾车应运而生，成为我国城市生活垃圾车收集、运输的主要工具之一。


       压缩式垃圾车与传统垃圾车（摆臂式、挂桶式、自卸式）比较：传统垃圾车无压缩功能，垃圾密度为0.2-0.3t/m3,压缩式垃圾车可将垃圾进行压缩，压缩后垃圾密度可达0.5-0.8t/m3，收运垃圾的效率是传统垃圾车的3倍。

       湖北大鑫专用汽车制造有限公司 专业生产销售各种市政环卫垃圾车、垃圾收集转运车，产品包括：
1、勾臂式垃圾车，又称：拉臂式垃圾车、车厢可卸卸式垃圾车；
2、摆臂式垃圾车，常用于城市垃圾收集站，分为地面式和地坑式二种；
3、挂桶式垃圾车，又称：密封自卸式垃圾车，可将街道两旁的垃圾桶自动提升，然后将垃圾自行倒入垃圾厢内；
以上三款垃圾车均可一车配备多个垃圾箱（桶），循环进行垃圾收集清运工作，带垃圾自卸功能，工作效率高，充分提高了车辆的利用率，是环卫社区车型。

4、压缩式垃圾车，可将生活垃圾充分压缩减少体积便于运输更多的垃圾；
5、对接式垃圾车，将压缩式垃圾站的内的压缩垃圾块转运的专用垃圾车；
6、自卸式垃圾车，该车适合流动垃圾收集工作，特别适合定时定点进行袋装垃圾收集。
7、餐厨垃圾车，又称：泔水车，主要用于收集餐余垃圾；
8、医疗垃圾专用车，主要用于医疗废物的垃圾清理及运输工作。


 

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垃圾投放亭可根据周围环境设计成不同的造型，外部图案可设计成不同的风格，让周围景致锦上添花。

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集中在一个箱柜内，美观大方，兼顾了管道安装。

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适合垃圾大量集中处理，具有房屋高度要求低、压缩力大效率高等特点

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压缩垃圾站利用地下空间，将整体垃圾站落入地下，地上部分不暴露任何垃圾，特别是夏季，落入地下的垃圾站因地下温度较地上部位低，可延长垃圾腐烂时间，本垃圾站还装有自动排污水装置，自动灭蚊蝇装置，最大限度的减少恶臭，改善管理人员的工作环境。

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垃圾站须定期保洁冲洗，每周不少于4次。以保证设备清洁和正常工作。

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配备了垃圾站污水处理设备，污水和臭气得到及时有效的处理

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在箱体提升状况下，人员进入地坑检修或保洁前，必须将箱体提升至顶部,且安全挂钩挂上，以确保坑内人员安全。或采取其它有效的安全措施

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压缩式垃圾中转站以其占地面积小，隐蔽，空间结构合理，引领着垃圾中转站行业的发展。


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