制冷设备冷藏车未来的发展方向

手机扫描查看

品牌：东风型号：CLW5310XLCD5燃料类型：柴油排放标准：欧Ⅴ门数：三门加工定制：是额定载重量：轻卡1.8吨﹤总质量≤6吨T发动机型号：ISL9.5-315E51A发动机排量：9460L发动机功率：232kw/315.52pskW货厢内部尺寸：9.340X2.340X2.450m制冷温度范围：-15℃最高车速：90km/h乘员/座位数：2轴距：1850+4600+1350mm轴数：4前轮轮距：2040mm后轮轮距：1860mm前悬：1500/2640mm后悬：1500/2690mm接近角：28/8°离去角：28/7°钢板弹簧片数：9/9/10轮胎数：12车辆所在地：湖北省随州市底盘型号：DFH1310A1外观颜色：白色外形尺寸：11990x2550X3940m整备重量：12.900Tarea class="lazyLoad">

产品定义

  冷藏车是用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车，是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车。常用于运输冷冻食品（冷冻车），奶制品（奶品运输车）、蔬菜水果（鲜货运输车）、疫苗药品（疫苗运输车）等。

　冷藏车现在不仅仅是一种运输设备，更应该的成为一种不可或缺的冷藏供应链的综合运系统，冷藏车不但需要承载快捷的货物移动，而且更重要的是承载货物在移动过程中的状态控制、信息的记录、传送以及能够实现被远程控制，北京华海通达物流公司运输经理表示使用智能信息系统的使用还可以使货物移动实现更集维化的管理，从而使使个供应链更方便，快捷、高效以及安全、可靠，为市场企业创造更多的价值，只有我们使用专业的冷藏车，才能够使冷藏车升级成为冷链综合运输系统才能真正负起其历史使命。

　　冷藏专用技术与设备制造出新一代冷藏保温车。生产的冷藏车厢体采用整体骨架“三明治”板粘接式工艺，内外壁板选用国内优质的机制玻璃钢或；中间保温材料选用8mm厚进口聚氨酯；厢体周边铝合金包边；底板采用整体现浇玻璃钢，保温性好，整体强度大；厢底板选装通风槽，便于冷气流通全车，并保持厢内温度均衡。

　　冷藏车由专用汽车底盘的行走部分，与隔热保温厢体(一般由、玻璃钢组成，彩钢板，不锈钢等），制冷机组，车厢内等部件组成，对于特殊要求的车辆，如肉钩车，可加装肉钩,拦腰,铝合金导轨,通风槽等选装件。

　　1、分片拼装的“三明治”板粘接式，目前国内较大的冷藏车生产企业都采用这种技术，利用这种技术生产的冷藏车隔热性能较高。

　　2、分片拼装的注入发泡式。

　　3、整体骨架注入发泡式。

　　4、真空吸附式粘贴

　　冷藏机组分为非独立制冷机组和独立制冷机组。国产机组与进口机组等。一般车型都采用外置式冷机，少数微型冷藏车采用内置式冷机。对于温度要求较低的冷藏车，可采取厢体内置（功能相当于蒸发器）。

密封性好，冷藏车的货柜需要保证严格的密封来减少与外界的热量交换，以保证冷藏柜内保持较低温度。

制冷性强，加装的制冷设备与货柜连通并提供源源不断的制冷，保证货柜的温度在货物允许的范围内。

隔热性好冷藏车的货柜类似集装箱，但由隔热效果较好的材料制成，减少了热量交换.   现在许多货物的运输都离不开冷冻冷藏，因此人们便在运输车辆上安装了冷库，这便是冷藏车，冷藏车的出现和发展极大的便利的了货物在周转过程中的冷冻冷藏。

产品实拍