黑龙江重轨橡胶垫片供应商

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品牌：其他型号：天然橡胶、合成橡胶、丁苯胶、氯丁胶、复合橡胶、EVA、塑料、塑胶、HDPE、高密度聚乙烯、热塑性弹性体类型：弹性垫板材质：其他是否进口：国产是否标准件：非标准件样品或现货：样品加工定制：加工定制适用范围：减震弹性垫板规格尺寸：定制加工mm生产厂家：昆山艾力克斯铁路配件有限公司材质：天然橡胶、合成橡胶、丁苯胶、氯丁胶、复合橡胶、EVA、塑料、塑胶、HDPE、高密度聚乙烯、热塑性弹性体标准：出口外销标准area class="lazyLoad">

城市轨道交通系统大多采用无碴轨道结构,调整轨道弹性和轨道几何形态须由减震扣件完成,因此对减震扣件性能提出了更高要求 。减震扣件各项性能参数不仅要经过科学 、严谨的计算,更要通过一系列模拟试验检测 。减震扣件主要性能要求和相应模拟检测项目如下。(1)安全性能要求 1:保持轨距 ,控制钢轨转动和平移 。相应检测项目为刚度测试和疲劳测试 。要求 2:对轨道具有纵向限制能力。相应检测项目为纵向阻力测试和扣压力测试。(2)减震性能要求 1:降低轨道整体刚度 。相应检测项目为刚度测试。要求 2:减轻振动 。相应检测项目为冲击载荷衰减测试。3)绝缘性能要求 :保持钢轨与道床的电气绝缘。相应检测项目为绝缘电阻测试。(4)稳定性要求 :使用寿命长且使用周期内主要性能变化在允许范围内 。相应检测项目为疲劳测试。道岔是一种常见的铁路配件，在铁路的正常运行中，起着至关重要的作用，转辙设备又是组成道岔的重要零件，下面我们来了解一下道岔转辙设备正确使用方法是什么。

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接触问题道岔是一种常见的铁路配件，在铁路的正常运行中，起着至关重要的作用，转辙设备又是组成道岔的重要零件，下面我们来了解一下道岔转辙设备正确使用方法是什么。

昆山艾力克斯的橡胶垫板生产非常注重质量控制和管理。我们的橡胶垫板主要有：天然橡胶、合成橡胶、丁苯胶、氯丁胶、复合橡胶、EVA、塑料、塑胶、HDPE、高密度聚乙烯等材料生产。尺寸按照图纸或样品来制造。生产完全按照料ISO9001-2008质量体系来控制，我们还获得中国的铁路产品生产许可证。我们拥有专业的检测设备，以确保我们所有的橡胶垫板产品品质，达到客户的要求。

昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO9001/2008认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求，从供应商的质量控制到成品，我们都是按照标准程序操作，对供应商我们有严格的质量控制系统：

1、对原材料的检查和测试，我们要求供应商提供生产批号，化学成分，力学性能等检测指标。

2、我们的质量控制检验员在检测过程中采取样品抽样以及批量检测并且提供原材料材质证明书等手段进行控制。

3、根据产品的不同要求，我们做出相应的物理和化学测试和检验。如果结果不符合我们的要求，我们将拒绝接收，只有材料满足我们的标准才能接收。

4、对于生产的半成品及其外协厂商，我们经常组织质量控制协调会议，并提供技术技持和指导。在发货前保证合格的产品交付给我们的客户。

概述

螺旋道钉与混凝土轨枕采用硫磺锚固联结。1967年经铁道部批准，故又称67型弹片式扣件，其后于1968年和1973年又经过两次修改。采用拱形弹片扣压钢轨，并用轨距挡板代替铁座以调整轨距和传递横向推力于轨枕挡肩。拱形弹片用弹簧钢制成，弹片的一端扣压轨底顶面，另一端则支承在轨距档板上。轨距挡板具有双重作用。它既可用来传递钢轨的横向推力，又可随时更换，以适应不同钢轨类型和轨距的需要，但每块轨距挡板只有一个号码，不能翻转使用。由于弹片强度不足，容易引起残余变形，甚至折断，放在中国铁路上已不再使用。黑龙江重轨橡胶垫片供应商