凯格环保(图) 成都新车新车除甲醛

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品牌：5448型号：7144类型：其他工作宽度：8090mm供料速度：3482m/min生产率：1747净化效率：6113%吸尘风压：8138kPa吸尘风量：6189m³/min适用范围：6595电源：5179V/Hz总功率：7999kW外形尺寸：2214mm重量：6420kg加工定制：是area class="lazyLoad">

晒后车内甲醛处理

夏日炎炎，不少有车一族发现，车经暴晒后，车内能闻到一股刺鼻气味。有网友发微博称，发出这股刺鼻气味的就是甲醛，经暴晒后，车内空气中的甲醛含量会猛增。网友这一说法是真的吗？记者日前邀请空气质量检测专业人士进行测试。

检测

暴晒后，车内甲醛严重超标

时间：16日12时至15时，一天中最热的时段

新车暴晒后，甲醛含量飙升近三倍

检测对象：车龄3个月的白色商务车

检测过程：

不少人觉得，刚买不久的新车刺鼻气味会更明显。我们首先将该车停放在地下车库，车内密封时间超过1个小时。此时，车库温度为29℃，车内温度为28℃，湿度均为40%。

将适量的纯净水倒入室内空气质量检测仪的大试管中，并用橡皮管连接该试管与空气收集器，随后打开检测仪，关紧车门。车内部分空气将被空气收集器收集，被试管中的纯净水所吸附，因此车内空气会融入纯净水中。

经过20分钟的测试，将大试管中液体倒入一个洁净的小试管内，并在小试管中滴入显色剂。摇晃后，小试管中的液体逐渐变成浅蓝色。“甲醛易溶于水，本身无色，与显色剂会产生化学反应，甲醛含量越高，颜色则会变得越深。”。

记者看到，此时，室内空气质量检测仪上的数据显示为：甲醛含量为每立方米0.14毫克。

随后，我们将该车停放在室外广场，经过1个小时的太阳暴晒后用同样的方式进行检测。此时，室外温度为35℃，车内温度为40℃，湿度均为61%。

20分钟后，检测结果显示，车内空气中的甲醛含量为每立方米0.53毫克。

检测结果：

暴晒1个小时后，车内空气甲醛含量是暴晒前的3.8倍，增加了2.8倍，超过国标（每立方米不得超过0.1毫克）5.3倍。

旧车暴晒后，与新车甲醛增量相差无几

检测对象：车龄约4年的蓝色轿车

检测过程：

有人提出，经长时间驾驶后的车，甲醛含量会有所减少吗？暴晒后的结果又如何？

我们采取了和上一辆车相同的检测方法。将该车停放在地下车库超过1个小时后，此时车库温度为29℃，车内温度为30℃，湿度均为43%。经过20分钟的测试，该车车内空气中的甲醛含量为每立方米0.1毫克。

随后，我们将该车停放在室外广场。经过1个小时的暴晒，车内温度达42℃，湿度为59%。20分钟后，测试结果显示，车内空气中甲醛含量为每立方米0.39毫克。

检测结果：

由于通风时间长，在一般情况下，旧车车内空气中的甲醛含量低于新车。但经暴晒后，车内空气中的甲醛含量是之前的3.9倍，增加了2.9倍，与此前新车的增量相差无几。

使用空气净化设备，甲醛含量确有下降

检测对象：车龄3个月的白色商务车，车内放有等离子空气净化器

检测过程：

有网友询问，市场上有不少空气净化器，使用这些装置能否降低甲醛含量？

对此，我们又进行了测试，将该车停放在室外广场上。此时车内温度为42℃，湿度为59%，甲醛含量为每立方米0.53毫克。40分钟后，检测结果显示，车内空气中的甲醛含量为每立方米0.15毫克。

检测结果：

经检测，使用等离子空气净化器后，车内甲醛含量确有明显降低。

原因

甲醛挥发源是车内装饰物

多年从事空气净化行业的业内人士说，车内空气中的甲醛，主要来源于操作台及车内装饰物，如座椅、车门内的软包、车内铺设的“地板”等，这些部分大多采用有机化学制品、人造皮革等材质，在加工制造的过程中又使用了大量的胶，容易挥发甲醛。

此外，随着油价不断上涨，不少汽车生产厂商将低油耗作为卖点。为降低车的耗油率，不少厂家降低车的重量，采用轻便的有机化学制品及塑料代替较重的钢材，因此，车内有可能挥发甲醛的材料也越来越多。

市质量技术监督检验测试中心工作人员表示，甲醛的释放速度及数量，随着温度的变化而变化，温度越高，甲醛越活跃，释放的速度快且量大。因此，夏季室内甲醛含量通常比冬天高。

从去年3月1日起，环保部与国家质检总局联合发布的国家标准《乘用车内空气质量评价指南》正式实施。该标准对苯、甲醛等常见的车内挥发性有机物浓度设定了限值，其中车内甲醛含量不得超过每立方米0.1毫克。消费者在购买新车时，可注意查阅车辆检测报告中的甲醛含量是否超标。

对策

通风是关键，也可放置柚子皮等

虽然空气净化器能降低空气中的甲醛含量，但目前市场上该产品售价较高，多在1000元至8000元。那么，是否还有其他更加经济实惠的方法？

业内人士表示，一些物理吸附法也可缓解空气中甲醛含量过多的情况，如在新车内放置活性炭包、柚子皮、橘子皮、洋葱、菠萝等物，这些物品具有很强的吸附作用，可以吸附甲醛分子，降低空气中的甲醛含量。

夏日炎炎，不少司机进入驾驶室后急于将空调打开降温，殊不知这样不仅降温较慢，而且车内空气中的甲醛仍然处于相对密闭的环境中，被人体吸入后对身体有害。因此，在进入驾驶室后将车窗、天窗打开，同时打开车内的自然风，耐心等待1分钟至2分钟，这种方法可快速降低高温下猛增的甲醛含量，经济又实用。

此外，夏季行车时，在停车前10分钟将车内空调关闭，改为自然风，因为车内空调在运行过程中，出风口处会潮湿，易滋生有害物质；若提前关闭空调，可通过自然风将潮湿处烘干，这样等到再次启动空调时，就可减少有害物质吹出。

车内甲醛

车内甲醛和装修甲醛很相似，新车内部材料同样会释放损害人体健康的甲醛。若长时间处于这种有“毒”环境中，人们的健康将会受到严重威胁。然而，车内环境之所以越来越差，除了汽车香水、劣质地胶、脚垫、“真皮”座椅，甚至方向盘套外，罪魁祸首还有来自于粘合剂所挥发的物质，从而使得车内甲醛、甲苯、二甲苯、甲醇等化学污染物开始增多。接下来小编为大家介绍车内甲醛的来源及车内甲醛如何去除。

车内甲醛的来源

1、车内装饰：消费者买车以后都要进行车内装饰，有的车开了一段时间也要重新进行装饰，还有的经销商也以买车送装饰为优惠条件，一些含有有害物质的地胶、座套垫、胶粘剂进入车内，这些装饰材料中含有的有毒气体。

危害：汽车内有害气体超标比房屋室内有害气体超标对人体的程度更大。当空气中二氧化碳浓度达到0.5%时，人就会出现头痛、头晕等不适感。

2、车用空调蒸发器：若长时间不进行清洗护理，就会在其内部附着大量污垢，所产生的胺、烟碱、细菌等有害物质弥漫在车内狭小的空间里，导致车内空气质量差甚至缺氧。同时，由于汽车空间窄小，新车密封性比较好，空气流通不畅，车内空气量本来就不多，再加上车内乘客间的交叉污染严重。

危害：汽车内有害气体超标比房屋室内有害气体超标对人体的危害程度更大。当空气中二氧化碳浓度达到0.5%时，人就会出现头痛、头晕等不适感。

3、车内吸烟：如果司机或乘客吸烟，不仅会大大增加挥发性有机化合物、一氧化碳和尘埃之类的空气污染物水平，它所散发出来的气味也可能会长期停留在车厢内。

危害：污染车内的空气，时间久了，对人体的肺部，咽喉有所伤害。

车内甲醛如何去除

1、活性炭

基本属于目前人们用作除甲醛的产品，由于它的价格低廉，吸附效果较理想，受到人们的青睐。活性炭的吸附原理在于他具有大量的吸附孔隙，利用孔隙对甲醛、苯、TVOC等物质进行吸附。但活性炭的吸附会达到饱和状态，吸收饱和的活性炭必须经过紫外线的照射才能将活性炭的功效重新恢复，一般周期为半年到一年时间。如果不定期进行清理，当车内温度稍高时，被活性炭吸附的甲醛分子会再次挥发出来，造成车内空气二次污染。

2、硅藻纯

属于除甲醛产品中的新宠，它的价格略高于活性炭，能够全自动、全天候长效持久的吸附和消除车内及其它闭封空间内的甲醛、苯、TVOC等有害气体，同时有效地避免了吸附饱和以及二次污染等问题的产生，从而达到彻底去除甲醛的目的。

3、车用车用除醛王

方程式车用除醛王是专门针对汽车中甲醛等有害物质研发的一款车用除醛产品，因为更专业，所以效果更棒！

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