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品牌：苏航木业型号：SH-ggc001类型：客船航行区域：内河船航行状态：排水型船推进动力：人力船推进形式：螺旋桨船建筑形式或机舱位置：平甲板船主船体结构：单体船船体材料：玻璃钢船/艇加工定制：是载重量：0.3T舱容：14空船排水量：25m3满载排水量：55m3制造商：苏航木业产地：江苏兴化外形尺寸：5*1.5*0.6米mm长：4（m）宽：1.2（m）深：0.6（m）用途：服务类船加工定制：可以area class="lazyLoad">

1.木料选择：钉木船要选择天然老龄杉木，一般选择无皮的湖南深山材，这种木材材质好、韧性强，所造

之船浮力大、能载重、轻巧灵敏而又坚固耐用。

2.配料断料：断料配料的尺寸依船体结构而定，以丈八小船为例：中舱六尺，舱口宽为四尺，船底宽应为

二尺五寸，船帮高应为一尺三寸；大船、小船板厚都有一定的惯例；丈二到丈八的小船一般用 10 —— 14 

公分的木料，然后具体尺寸断开以备用。

3.破板：从前没有电锯，全靠手工拉锯，电锯破板，依据所钉船只的大小确定板的厚度，一般大船板厚三公

分半左右，小船板厚二公分半左右。

4.创板：破板后，须用粗、细刨将锯面刨光，一般先用电刨打底，再用木刨加工，按实际需要的长度、宽度

、厚度、角度做成合用的板材。

5.拼版：拼板时，须先放好钉眼。要注意“长缝不对短缝”，这与砌墙是同一个力学原理，然后将打好钉眼的

木板用掺钉（一种大头尖尾的铁钉）拼接成船邦、船底和隔舱板。

6.投船：一般是先将中舱底板与前后隔舱板进行连接；然后用麻绳、扒箍、拉夹、盘头、走趋、尖头刹等工

具将船头和船艄拉紧，与前后挡浪板连接，中间用 “ 爬头钉 ” 、 “ 扁头钉 ” 咬紧木头，并用各种锔加固接

合部，使船的各部分形成一个整体。

7.打麻：这道工序对技术的要求非常高，船是否漏水这是关键的一步，卷好的麻丝要“三进三出”， 和“油石灰”一起打碎在船缝中， 还要用“灰齿”将每道缝括平。

8.油船：油船分“上底油”、“罩面油”“打晒油”三种。不仅新船下水前要上油，要使木船的使用寿命长，正常

要三四年上岸修理上油一次， 每年一次——这样， 木船能用五、六十年。

9.下水：新船油好经过一段时间，等桐油完全干透后就可以下水了，新船下水不亚于农村砌屋“上梁”——船

颈头要披红挂绿插金花，挡浪板上要刻福字、雕龙眼；还要点香纸蜡烛、“六只眼”敬菩萨；这个程序俗话叫

“吉水”——客户要给钉船师傅“包封儿”，钉船师傅要替客户“说合子”。