橡胶沥青_北京昌志公路

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品牌/厂家：金石型号：5390类型：轻石脑油产地：1709品级：2083沸程类别：1837芳烃含量：6943%外观：9126密度：8254kg/m3闪点：5953℃规格：8692area class="lazyLoad">

3.2橡胶沥青生产设备

   胶粉与沥青是两种性质差别很大的材料，在松散状态下，胶粉的堆积密度小于沥青的密度，两种材料混合时，胶粉会漂浮在沥青表面，而一旦混合后，以橡胶为主的胶粉比重大于沥青，胶粉会下沉，因此要通过专用设备实现胶粉在沥青中的均匀分散和反应。在充分借鉴国外橡胶沥青生产设备先进经验的基础上，又紧密结合我国公路生产与施工的特点，我公司研制的CZ系列橡胶沥青专用生产设备在材料及成品计量、质量控制和自动化程度等方面都进行了大但改进，远远超过国内外同类产品。CZ系列橡胶沥青生产设备标准配置为四个单元：

①  一个混合输送单元，包括一个胶粉料斗，一个上料螺旋、一个称重螺旋，一个基质沥青泵，一个混合输送泵，一个大容量热交换器和一个橡胶沥青混合罐

② 两个集装箱式反应釜单元，配有高效燃烧器和粘度检测装置及强力搅拌螺旋

③ 一个中控室单元。

.2.1 使用范围

CZ系列橡胶沥青生产设备适用于交通部公路科学研究院起草、人民交通出版社于2008年4月发行的《废胎胶粉沥青及混合料设计施工指南》中规定的“湿法”工艺进行橡胶沥青生产。同时也适用生产废胎胶粉掺量低于15%（内掺）的胶粉改性沥青。

3.2.2设备特点

概括起来该设备具有以下几点突出优势：

简洁灵活：通过减小一些非关键构件的尺寸，使整套设备的尺寸更加优化，

便于运输和安装。

高效可靠：通过配备快速加热系统和增大橡胶沥青专用泵的泵送能力，使得整套设备的生产能力大大提高。通过提高计量精度，确保了材料配比的稳定，同时提高了产品质量的可靠性。

1、橡胶沥青现场加工

本公司具有先进的成套橡胶沥青专业设备和生产经验达12年的专业人员，可提供胶粉、添加剂等材料在施工现场进行加工服务。生产橡胶沥青，保证满足《JT/T798-2011公路工程废胎胶粉橡胶沥青》行业标准要求，并且能够处理生产现场发生的任何技术问题

2、橡胶沥青成品

本公司在北京及周边500公里内可提供成品橡胶沥青，保证满足《JT/T798-2011公路工程废胎胶粉橡胶沥青》行业标准要求，且负责到厂温度180度以上，剩余橡胶沥青负责拉回，避免影响客户方其他材料生产。

橡胶沥青应用技术方案

1、新建路面：

道路采用橡胶沥青混凝土替代其它改性沥青混凝土，路面使用效果和造价相当，但橡胶沥青路面具有良好的降噪性能，并具有一定的融冰化雪功能。在旧路加铺罩面过程中使用橡胶沥青防水粘结层，具有改善层间结合、防水等作用，并且能够提高道路的耐久性和对反射裂缝有一定的延缓作用。

2008年奥运工程北京京平高速公路（原机场南线）路面上面层用4CM橡胶沥青混凝土替代SMA结构改性沥青混凝土，造价降低，路面使用至今已达九年，路况整体良好。2012年京新高速公路北京段上面层全部采用4CM橡胶沥青混凝土，路面使用至今已有五年，路况整体良好，此后北京所有新建的高速公路上面层均采用橡胶沥青混凝土。

    改建道路 2009年北京长安街大修工程，采用橡胶沥青防水粘结层加铺4CM橡胶沥青混凝土面层，经历09年和15年两次大阅兵的检验，至今路况良好。09年北京八达岭高速公路北安河至西关环岛17公里大修，采用的是现场热再生后加铺4CM橡胶沥青混凝土，路面使用至今已达八年，路况整体良好。此后北京很多高速公路大中修都使用了橡胶沥青混凝土，包括京哈高速公路、京承高速公路、京开高速公路、京通高速公路、北京四环、五环、六环等高速公路。

橡胶沥青及其特点   

按照目前国际上普遍接受的概念，橡胶沥青是基质沥青、废胎胶粉以及添加剂在一定条件下混合所生成的改性沥青胶结料，其中胶粉颗粒要发生熔胀反应，且只有在生产过程中废胎胶粉的掺量不小于15%（内掺）或17.6%（外掺），产品又能满足一定质量要求时才能被称之为橡胶沥青。

表1 橡胶沥青技术标准项目技术指标180℃旋转黏度（Pa·s）1.5-3.525℃针入度（0.1mm)30-70软化点（℃)>60弹性恢复（%）>605℃延度（cm）>5薄膜烘箱老化后质量损失（%）40

北京昌志公路技术有限公司----橡胶沥青生产及设备加工

橡胶沥青是先将废旧轮胎原质加工成为橡胶粉粒，再按一定的粗细

橡胶沥青级配比例进行组合，同时添加多种高聚合物改性剂，并在充分拌合的高温条件下(180℃以上)，与基质沥青充分熔胀反应后形成的改性沥青胶结材料。橡胶沥青具有高温稳定性、低温柔韧性、抗老化性、抗疲劳性、抗水损坏性等性能，是较为理想的环保型路面材料，主要应用于道路结构中的应力吸收层和表面层中。

作用

1.提高沥青混合料的耐久性和抗疲劳寿命。橡胶沥青

2.改善抵抗路面产生疲劳裂缝和反射裂缝的能力，这是由于高的粘结剂含量、沥青膜厚度和良好的弹性所致。

3.改善高温抗变形能力(车辙、拥包)

4.改善抗低温裂缝的能力。

5.提高了薄层罩面的耐久性和使用性能，降低了路面成本。

6.降低噪声，改善了行驶舒适性。

特点

1.降低了沥青加温的温度，防止沥青的高温老化，防止接近闪点带来的不安全因素。

2.由于施工的和易性改善，明显提高了压实度，这样更增加了抗车辙能力。

3.由于可降低沥青温度，可有效节约拌和成本。

橡胶沥青在高温下具有较大的弹性和弹性恢复能力，可以改善路面抗变形能力和抗疲劳开裂的性能;具有较好的高低温性能，降低了沥青对温度的敏感性;同时，橡胶沥青具有粘度高、抗老化、抗氧化能力强等特点;开级配或间断级配橡胶沥青路面防滑功能高、减少雨天行车溅水、改善视野、降低噪音，大大提高路面行车安全和舒适性;橡胶沥青的应用不仅有利于环境保护，节约自然资源，还有利于改善人类的生存环境。

优点

·优异的抗疲劳性提高路面的耐久性能;

·由于量高、弹性好，提高了路面对疲劳裂缝、反射裂缝的抵抗能力;

·较强的低温柔韧性减轻了路面的温度敏感性;

·因为胶结料含量高、油膜厚以及轮胎中含有抗氧化剂，故提高了道路抗老化、抗氧化能力;

·优异的抗车辙变形能力;

·由于道路的耐久性得到提高，使得道路的养护费用显著降低;

·大量使用废旧轮胎，既节约了能源，也有利于环境保护;

·橡胶中的炭黑能够使路面黑色长期保存，与标线的对比度高，提高了道路的安全性;

·橡胶沥青用于沥青混合料时，由于施工厚度薄，施工迅速，缩短了施工时间。

应用橡胶沥青应力吸收层:

将单一粒径的石料均匀的满铺在橡胶沥青层上，用胶轮压路机进行嵌挤碾压，橡胶沥青被挤压到石料高度的约3/4，石料嵌锁形成后将构成结构性支撑，这时所形成碎石area>