凯格环保(图)、汽车内除甲醛

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品牌：6162型号：8088类型：手工喷涂集尘器工作宽度：6139mm供料速度：4309m/min生产率：9138净化效率：2664%吸尘风压：8222kPa吸尘风量：7188m³/min适用范围：9155电源：7952V/Hz总功率：1937kW外形尺寸：3417mm重量：7765kg加工定制：否area class="lazyLoad">

　车内甲醛检测

一辆使用不到一个月的崭新高端轿车和一辆使用年限超过5年的SUV。因为不同车辆使用年限的测试重点不同，新车甲醛较多，而老车却是雾霾比较严重，今天小编主要来带领大家进行新车除甲醛的测试。

首先，我们对新车内空气进行了取样。使用的方法是与国家对于车内甲醛检测方法一致的酚试剂甲醛检测法。

通过检测仪往酚试剂液体里进行采样，采样结束后，把试管内加入显色剂，手持5分钟后变色，最后将变色的液体放在检测仪上读出相应数据。

通过从密闭车厢内，10分钟空气抽取后得出的数值是0.31mg/m3，超过国家标准（0.1mg/m3）2倍多。随后专业工作人员展开了治理工作。共三道工序，全部为喷洒作业，分别为：除甲醛、消毒和净味。

在全部工作开始前，工作人员用塑料薄膜将方向盘和仪表台全部包好，防止因喷洒液体而损坏电器元件。

之所以第步就进行除甲醛的工作，是因为甲醛对于人体的伤害最、大，也是我们本次测试最重要的环节。工作人员将复合触媒甲醛净化剂倒入喷壶中，对全车进行喷洗作业。该工序可让内饰表面形成保护膜，不断分解甲醛分子，形成二氧化碳和水。接下来，进行第二遍和第三遍喷洒试剂。分别使用的是复合触媒净化剂进行消毒和复合触媒甲醛催化剂进行净味。在消毒的过程中，可以对甲醛分子进行最、大程度分解，而净味过程采用复合纳米技术，利用催化剂改变化学反应的速率。从而达到持久有效的催化作用，对车内甲醛及各种有害物质达到强力持久的消除净化作用。

在做完以上三个治理工作后，我们将车辆密闭停放了一小时，然后又用最初检查甲醛的方式进行了复检，检测的结果为0.08mg/m3，低于国家标准，因此证明该治理工作效果显著。

刚摘下的滤芯真是把小编吓了一跳，难怪开空调时候会有一股怪味呢。

而后，我们又对老车的车内空气进行了治理。工作人员将车辆启动后，开启空调内循环并打开暖风，车内立刻可以闻到弄弄的烟味和霉变味道。我们取出空调滤芯后发现，原本应该清洁的滤芯上布满了残渣和絮状物。

专业技师首先对空调滤芯进行杀菌，将消毒制剂喷洒在过滤网上，从源头过滤细菌。随后，又向空调管道内喷入消毒液，并在不断循环中清理细菌。

胶质银离子通过与等价离子的交换，可以稳定的吸附在有害菌种细胞壁上，将一切微生物、细菌、病毒杀灭。到此为止，我们的测试过程就已经结束了。

从上方测试数据对比我们可以明显看出，经过除味杀菌后，甲醛浓度从0.31mg/m3将至0.08mg/m3，并且已经低于国家甲醛浓度标准0.1mg/m3。当小编再次进入车内时，明显感觉到空气清新了许多，刺鼻气味全部没有了，可以尽情享受洁净的车内空气。

车内甲醛污染

甲醛是什么？

甲醛是一种无色，有强烈刺激型气味的气体，易溶于水、醇和醚。甲醛在常温下是气态，通常以水溶液形式出现，而我们最熟悉的甲醛溶液，就是浓度为35～40%的福尔马林。福尔马林具有防腐功能，一般被用作尸体防腐剂及标本浸泡液。在剂量相同的情形下，以对人体的毒性而言，甲醇、甲醛、甲酸三者的毒性比为1：30：6，即甲酸的毒性为甲醇之6倍，而甲醛的毒性为甲醇之30倍。

“毒源”是什么？

车内环境之所以越来越差，除了汽车香水、劣质地胶、脚垫、“真皮”座椅，甚至方向盘套外，罪魁祸首还有来自于粘合剂所挥发的物质，从而使得车内甲醛、甲苯、二甲苯、甲醇等化学污染物开始增多。其中，甲醛对人体的危害很大。

新车甲醛从何而来？

新车刚刚出厂的时候，车内有害气体的浓度往往高，而甲醛具体的挥发时间主要与粘合剂和新车所使用的板材质量相关（备注：粘合剂为甲醛的主要来源），所以，不同车型的甲醛含量也会不同——有的车型所使用的板材质量较好，有的车型所选用的板材质量一般，但由于粘合剂的挥发时间往往比较快，在板材质量不同的前提下，不同车型车内甲醛的挥发速度是不一样的。

一般而言，出厂新车由于其粘合剂得不到快速挥发，加上板材本身的味道，其甲醛含量往往很高，尽管此时你闻到的味道并非全部来自甲醛（会夹杂甲苯、二甲苯等有毒气体），但这种味道足以对你的身体健康造成危害；即使“闻不到异味”，也会有潜在“毒源”（甲醛超标3倍以下时，一般是闻不到刺激性气味的）。

在通风一段时间后，车内粘合剂会快速挥发，气味会随之慢慢消失。不过，由于板材所散发出的有毒气体挥发比较缓慢，新车即使通风一段时间也依然存在“毒源”，除非持续通风6个月以上甚至一年（若新车板材质量不好，通风一年），甲醛对人体健康的伤害才得以有效减弱。

目前，随着市场对家轿的需求量大幅增加，导致很多汽车下了生产线就直接进入市场，各种从配件和材料中散发的有害气体没有经历有效的释放期，如果车内的塑料件、地毯、车顶毡、沙发等不按环保要求安装，则会进一步增加车内有害物质的排放量，再加上车内空间有限，汽车内有害气体超标往往比房屋室内有害气体超标对人体的危害程度更大。

车内甲醛有何危害？

　　早在2004年，在接受调查的1175辆汽车中，就有近94%的被调查车辆存在车内环境污染问题。其中被检测的812辆新车中，甲醛超标的有190辆，占被调查新车总数的23.4%。该次抽查选择的车型范围涵盖了当时热销的高、中、低各档次共91款，涉及38家国内汽车生产厂和6家国际著名汽车企业。2006年，中国室内装饰协会室内空气监测中心对北京地区的抽查以及一些地方消协对各地的抽查结果都显示，七成以上的汽车存在车内空气甲醛或苯含量严重超标，部分地区九成以上不达标（各地抽检车型及数量不一样）。

为何甲醛会让人“谈虎色变”？看看甲醛对人体造成的四个主要危害，大家就知道：

1.刺激作用：甲醛对皮肤粘膜有刺激作用，能与蛋白质结合，高浓度吸入时会出现呼吸道严重的刺激和水肿、眼刺激、头痛等症状；

2.致敏作用：皮肤直接接触甲醛可引起过敏性皮炎、色斑、坏死，吸入高浓度甲醛时可诱发支气管哮喘；

3.致突变作用：高浓度甲醛还是一种基因毒性物质，在高浓度吸入的情况下，可引起鼻咽肿瘤；

4.孕妇长期吸入甲醛可能导致胎儿畸形，甚至死亡；男子长期吸入甲醛可导致精子畸形、死亡等。

车内甲醛

车内甲醛和装修甲醛很相似，新车内部材料同样会释放损害人体健康的甲醛。若长时间处于这种有“毒”环境中，人们的健康将会受到严重威胁。然而，车内环境之所以越来越差，除了汽车香水、劣质地胶、脚垫、“真皮”座椅，甚至方向盘套外，罪魁祸首还有来自于粘合剂所挥发的物质，从而使得车内甲醛、甲苯、二甲苯、甲醇等化学污染物开始增多。接下来小编为大家介绍车内甲醛的来源及车内甲醛如何去除。

车内甲醛的来源

1、车内装饰：消费者买车以后都要进行车内装饰，有的车开了一段时间也要重新进行装饰，还有的经销商也以买车送装饰为优惠条件，一些含有有害物质的地胶、座套垫、胶粘剂进入车内，这些装饰材料中含有的有毒气体。

危害：汽车内有害气体超标比房屋室内有害气体超标对人体的程度更大。当空气中二氧化碳浓度达到0.5%时，人就会出现头痛、头晕等不适感。

2、车用空调蒸发器：若长时间不进行清洗护理，就会在其内部附着大量污垢，所产生的胺、烟碱、细菌等有害物质弥漫在车内狭小的空间里，导致车内空气质量差甚至缺氧。同时，由于汽车空间窄小，新车密封性比较好，空气流通不畅，车内空气量本来就不多，再加上车内乘客间的交叉污染严重。

危害：汽车内有害气体超标比房屋室内有害气体超标对人体的危害程度更大。当空气中二氧化碳浓度达到0.5%时，人就会出现头痛、头晕等不适感。

3、车内吸烟：如果司机或乘客吸烟，不仅会大大增加挥发性有机化合物、一氧化碳和尘埃之类的空气污染物水平，它所散发出来的气味也可能会长期停留在车厢内。

危害：污染车内的空气，时间久了，对人体的肺部，咽喉有所伤害。

车内甲醛如何去除

1、活性炭

基本属于目前人们用作除甲醛的产品，由于area>