曼恩32/40咨询、北方船舶

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品牌：7851型号：4490类型：求生口哨工作时间：4939h环境温度：9232℃产地：5212外形尺寸：1573mm重量：7051g加工定制：是

公司名称：秦皇岛北方船舶机械进出口有限公司

产品信息：我公司现有大批MAN备件库存，清仓处理，主要机型有MAN 16/24，MAN 21/31，MAN 23/30，MAN 20/27，MAN

27/38，MAN 28/32，MAN 32/40， MAN 23/30等，主要备件有活塞、曲轴、连杆、衬套、连杆轴瓦、凸轮轴、活塞环、冷却水套、密封环、高压油管、垫片、进排气阀等主要的易损件和运动件，品质包含OEM,COPY以及原厂件，详见明细如下：

MAN B&W L32/40 Cylinder liner with top land ring气缸套 ,Part No.050.07

MAN B&W L32/40 Cylinder head 缸头,Part No. 055.10

MAN B&W L32/40 Safety valve 安全阀,Part No.057.03

MAN B&W L32/40 Covering on coupling end耦合端盖 ,Part No.071.02

MAN B&W L32/40 Dead centre indicator with speed sensors 速度传感器,Part No.071.11

MAN B&W L32/40 Covering of injection camshaft 喷油器凸轮轴,Part No.072.02

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柴油机工作时，内部曲柄连杆机构直接与高温高压气体接触，曲轴的旋转速度又很高，活塞往复运动的线速度相当大，同时与可燃混合气和燃烧废气接触，曲柄连杆机构还受到化学腐蚀作用，并且润滑困难。可见，曲柄连杆机构的工作条件相当恶劣，它要承受高温、高压、高速和化学腐蚀作用。

公司名称：秦皇岛北方船舶机械进出口有限公司

产品信息：我公司现有大批MAN备件库存，清仓处理，主要机型有MAN 16/24，MAN 21/31，MAN 23/30，MAN 20/27，MAN

27/38，MAN 28/32，MAN 32/40， MAN 23/30等，主要备件有活塞、曲轴、连杆、衬套、连杆轴瓦、凸轮轴、活塞环、冷却水套、密封环、高压油管、垫片、进排气阀等主要的易损件和运动件，品质包含OEM,COPY以及原厂件，详见明细如下：

MAN B&W V32/40 Hexagon bolt六角螺栓 Part No.: 12.11.47

MAN B&W V32/40 Washer 垫片 Part No.: 12.11.48

MAN B&W V32/40 Screw plug 螺旋塞 Part No.: 12.11.50

MAN B&W V32/40 Sealing ring 密封圈 Part No.: 12.11.51

MAN B&W V32/40 Sealing plug 密封圈 Part No.: 12.11.53

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相关资料：

曲轴粗加工将广泛采用数控车床、数控内铣床、数控车拉床等先进设备对主轴颈、连杆轴颈进行数控车削、内铣削、车-拉削加工，以有效减少曲轴加工的变形量。曲轴精加工将广泛采用CNC控制的曲轴磨床对其轴颈进行精磨加工。此种磨床将配备砂轮自动动平衡装置、中心架自动跟踪装置、自动测量、自动补偿装置、砂轮自动修整、恒线速度等功能要求，以保证磨削质量的稳定。高精设备依赖进口的现状，估计短期内不会改变。

公司名称：秦皇岛北方船舶机械进出口有限公司

产品信息：我公司现有大批MAN备件库存，清仓处理，主要机型有MAN 16/24，MAN 21/31，MAN 23/30，MAN 20/27，MAN

27/38，MAN 28/32，MAN 32/40， MAN 23/30等，主要备件有活塞、曲轴、连杆、衬套、连杆轴瓦、凸轮轴、活塞环、冷却水套、密封环、高压油管、垫片、进排气阀等主要的易损件和运动件，品质包含OEM,COPY以及原厂件，详见明细如下：

MAN B&W V32/40 Hexagon nut 六角螺母 Part No.: 055.06.059

MAN B&W V32/40 Screw plug 螺旋塞 Part No.: 055.06.065

MAN B&W V32/40 Sealing ring 密封圈 Part No.: 055.06.066

MAN B&W V32/40 Stud螺栓 Part No.: 055.06.067

MAN B&W V32/40 Bush 套 Part No.: 055.06.068

MAN B&W V32/40 O- ring seal O型圈 Part No.: 055.06.069

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随着机器的轰鸣声，宜昌船舶柴油机有限公司生产的我国首台国产化6UEC43LSII二冲程船用低速大功率柴油机通过了多项技术试验，成功的填补了我国在该项目生产上的空白。这种新式智能型二冲程船用低速大功率柴油主机，从根本上改变了传统柴油机的设计思想，大幅度减少了机械部件，机器的燃油喷射、排气阀驱动、气缸润滑等所有功能均由计算机控制和液压驱动，无需凸轮轴及其传动轮系。