陕汽德龙国四尿素箱盖、厂家批发

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品牌：其他型号：8436类型：2048用途：2301适用车型：9473配件编号：4512外形尺寸：9006mm重量：1710kg产地：7067加工定制：是area class="lazyLoad">

WG9725590569发动机支撑托架WG9725590569面议AZ9925521278铸造WG9925521280橡胶支座AZ9925521278铸造WG9925521280面议082V96820-1410皮带6PK1410082V96820-1410皮带6PK1410面议082V96820-1248皮带6PK1248082V96820-1248皮带6PK1248面议082V96820-0252皮带6PK1233082V96820-0252皮带6PK1233面议082V96820-0372电机带4PK1405082V96820-0372面议080V96820-0243风扇带 8PK1275080V96820-0243面议WG9925525285右钢板弹簧座WG9925525285面议WG9925525283左钢板弹簧座WG9925525283面议CM2XL-4S/2MABS组合阀CM2XL-4S/2M面议201V12501-7290燃油精滤清器(不带加热器)201V12501-7290面议AZ9925522104前钢板衬套面议WG9716582005迷你控制器（共轨/带挂车输出面议WG9716582005迷你控制器（共轨/带挂车输出面议WG9716582005迷你控制器（共轨/带挂车输出面议WG9716582005迷你控制器（共轨/带挂车输出WG9716582005面议AZ9925522104前钢板衬套AZ9925522104面议WG9925525286后钢板胶块WG9925525286面议752W08400-6001空滤器总成752W08400-6001面议810W61851-6030驾驶室液压锁810W61851-6030

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机动车实现氮减排和排放标准升级到国IV 阶段所催生的柴油机动车尾气后处理市场商机巨大。根据我们对国内主要商用车生产企业、科研院所的技术专家的走访，预计重型柴油机动车实现氮减排和升级到国IV 阶段排放标准的技术路线是高压共轨+SCR，中型、轻型、小型柴油机动车实现氮减排和升级到国IV 阶段排放标准的技术路线会比较多，但无非是EGR、DOC、POC、DPF 等技术手段中的两种或三种的组合。我们预计，十二五期间，SCR、EGR、DOC，POC、DPF 等产品的潜在需求规模将超过1000 亿元人民币，市场空间巨大。

公司的柴油机动车尾气后处理业务将充分受益于氮减排和机动车尾气排放标准的升级。公司在柴油机动车尾气后处理市场将具有明显的竞争优势：1）孙公司威孚环保具有尾气后处理系统最核心的催化剂业务，并掌握其中的核心技术；2）子公司威孚力达具有向下游客户进行系统集成供货的能力；3）子公司威孚力达不仅仅具有SCR 产品，还有DOC、POC、和DPF 产品，能够根据下游客户的不同需求而提供不同的产品，因此，威孚力达将受益于所有排量的柴油机动车排放标准的升级。4）重型柴油机动车达到国IV 排放标准的技术路线是高压共轨+SCR，将有利于无锡博世进一步提升高压共轨产品的市场份额，由于技术方面的原因，也将有利于威孚力达大力拓展其在重型柴油机动车尾气后处理市场上的份额。基于上述竞争优势，我们预计威孚力达和威孚环保在国IV 排放标准阶段将进入快速增长期，有望超越无锡博世成为公司最重要的利润来源。

上汽依维柯红岩

   国四车型：杰狮

   发动机：上菲红科索9和科索13

   技术路线：高压共轨+SCR

上汽依维柯红岩杰狮定位中高端车型，车型包括杰狮S100、杰狮E100、杰狮C100、杰狮M100。

杰狮以上菲红的科索Cursor系列发动机为主打，上菲红Cursor引入依维柯发动机技术，国内机型为共轨电控喷油系统，超宽转速范围内实现扭矩，选装各种涡轮增压器，排量8.7L，额定功率在290-400马力，扭矩在1100-1600Nm。采用SCR技术，符合国四排放标准。

同时，上菲红Cursor 13的引入让杰狮在大马力发动机上有了更强的竞争力，国内版本同样是高压共轨系统，采用直列六缸，排量12.88L，额定功率在350-480马力，额定功率转速为1900r/min，扭矩在1800-2200Nm。也采用SCR技术，符合国四排放标准。